（吉隆坡30日讯）红土坎海军基地2架直升机相撞坠毁导致机上10人死亡事件，根据完整调查报告，发生这起事故的主要原因是“非洲小狐”（Fennec）直升机未能保持在所规定的高度和航线上，并且进入了海上作战直升机AW139的航线。
大马皇家海军今日发布调查委员会的完整调查报告，并总结出2个发生这起空难事故的主要因素，分别是“非洲小狐”直升机未能保持在所规定的高度和航线上，并且进入了海上作战直升机AW139的航线，以及AW139直升机的机组人员将注意力集中在改变航线上，限制了他们对违规行为的反应。
文告说，这份最终调查报告与之前所发布的初步报告一致，并将提交予适航局留作记录。
同时，调查报告指出，根据剖验报告，所有机组人员均不存在低血糖或疲劳问题，亦没有使用违禁物质，亦无记录或识别出任何的精神疾病。
“所有参与其中的机组人员均经过体检证实适合飞行。”
报告提到，10名机组人员均因空难造成多处受伤而死亡。
而根据黑箱分析报告，已确认AW139直升机不存在技术问题；根据视觉和声音分析和记录，亦已确认非洲小狐直升机不存在任何技术问题，两架直升机的维护工作均已确认按照原始设备制造商的程序和例行程序进行。
“经国防科学技术研究所（STRIDE）检查，油、润滑油和燃料样品均正常。事发当天的天气状况良好，适合飞行。”
报告补充，AW139直升机的黑匣子分析报告用于协助调查，而非洲小狐直升机，则是通过使用真实飞机进行飞行模拟。
报告提到，调查委员会已咨询莱昂纳多直升机和空客直升机公司等原始设备制造商的合作、专业知识和意见，以协助调查。
“空客直升机证实，非洲小狐直升机上并无可以协助调查的非易失性内存（NVM）设备。”
这宗直升机相撞事故是于4月23日，发生在霹雳红土坎海军基地，事发当天的早上9时32分，载有7名军人的AW139直升机，以及3名军人乘坐的“非洲小狐”直升机，在配合海军建军90周年纪念日进行彩排时相撞坠毁，10人全部罹难。
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