（布城1日讯）团结政府应砂拉越政府的要求，向从半岛通往砂拉越货运服务的船舶重新实施沿海贸易政策。
交通部长陆兆福表示，为了支持砂拉越航运业的发展，决定重启该政府。
他说，砂拉越政府认为，自从政府2017年6月1日取消沿海贸易政策后，导致砂拉越的航运业的发展受到威胁，在砂拉越政府的要求下，决定重新推行该政策。
他指出，至于半岛至沙巴和纳闽的货运服务，内阁同意继续相关的政策豁免。
“这是经过与沙巴政府商讨后，做出这项决定。”
陆兆福是于今午在布城交通部召开相关沿海贸易政策的媒体发布会时，如是宣布。
他表示，砂拉越有许多从事维修及保护船舶的公司。“在疫情前，当地原先有12家公司，然而在疫情爆发及行动管制令之后，目前只剩下5家活跃的公司。”
他强调，所有的外国船舶都可以提供直运服务，从国外港口到任何地方沙巴、砂拉越以及纳闽的港口运输进口或出口货物。
他重申，所有执行任务的本地和外国船舶马来西亚水域货运服务需申请国内航运执照(DSL) 的因素国家安全，而国内航运执照的申请流程已简化至3天内处理。
他说，交通部在90年代推动巴生港成为唯一国家装载中心的政策将不再适用，因为该港口目前处理超过600万个标准集装箱用于进出口。
“在马来西亚任何港口停靠的决定都是允许的，并且受到航运公司商业决定的约束。”
与此同时，该部表明原则上同意延长迪沙鲁港口限制的提议，而新迪沙鲁港口限制区域需经国家安全委员会进行审核。
“这一港口延长限制是必要的，以确保对其水域非法停泊的船舶进行更严格的安全控制，以及允许航运活动受到更好的监管。”
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