人民移动离不开交通,而交通不仅涉及民生,还是国家经济的关键。掌管公路、铁路、水路、航空以及物流运输的交通部,在2023年就针对交通运输作出许多改革与创新,目的是要更便捷、更安全、更符合经济效益地让人民移动到目的地,并带来更顺畅的物流。

在交通部长陆兆福的带领下,交通部今年也交出亮眼成绩,从不同层次切入和制定的政策,更让人民切确地感受到交通政策的转变所带来的好处,也确保交通运输能继续成为国家经济发展一大助力。

在公共交通方面,今年轻快铁格拉那再也线就新增3辆列车,以便高峰期能增加列车班次。其他还有电动火车北线拓展至怡保、学生及障友免费乘搭火车和公开铁路服务平均故障公里数报告(MKBF)。

为解决交通堵塞问题,交通部还落实成立交通拥堵问题内阁委员会,并在吉隆坡的尖峰时段开辟逆向车道。

交通部更在今年加大力度电子化,目的是为了带给人民更多便利,这包括落实采用电子化私人轿车路税(roadtax)和驾照,还有把驾照有效期限延长至10年,让人民不必为更新驾照而费时费力或频繁到指定柜台进行更新。

中央政府致力推动有竞争力的服务环境,也获得交通部的大力配合。在今年,交通部就宣布开放其他公司提供定期验车服务,即电脑验车中心(PUSPAKOM)将不再是唯一提供定期验车服务的公司,让人民有更多选择。

此外,佳节期间游子返乡也是交通部关注课题,除了确保有足够的长巴和火车班次,交通部也落实佳节前3天东马机票顶价,即在佳节前3天,西马飞东马机票最高价位为599令吉,高于599令吉的馀下差价则由政府承担。

交通部更透过(大专生机票补贴计划Flysiswa)减轻大专生财务负担,向国立高等教育机构(IPTA)大专生、高教部旗下的工艺学院和社区学院学生,以及教育部旗下的大学预科班和师训学院学生提供300令吉机票补贴。

交通部也对两座机场展开提升改造,其一就是落实槟城国际机场扩建工程,并预计明年可正式动工,耗时3至4年完成。届时,机场将会扩大一倍,每年可容纳1200万人次乘客。

而梳邦机场改造计划(SARP),则将梳邦机场打造成为可容纳800万人次乘客的航空枢纽,并重新为机场引入窄体客机,包括空中巴士A320、波音737和类似机型,以及用作货机的窄体客机。

接下来就让我们更详细看看,交通部于2023年所落实的系列利民政策:

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