（布城21日讯）天然资源及环境永续部部长聂纳兹米指出，沿著捷运线路的土地收购过程是通过土地征用的方式所进行；因此，他说，土地征用并非易事，因为在《1960年土地征用法》和《国家土地法》下必须遵守多种法定义务。
“涉及的土地将以联邦土地专员（PTP）的名义进行注册，其将拥有两种形式的所有权，即所有权或储备权｡”
他今日是出席“联邦土地专员与大众捷运有限公司（MRT CORP）租赁协议签署仪式”上致词时，如是表示。
他补充，该部正在与州政府机构合作细化地下土地（stratum）处置方法。同时，也正在进行有关空间处理（spatium）概念的研究。
“值得注意的是，针对雪隆地区捷运项目发展目的，就是联邦政府与大众捷运有限公司之间，达成了租赁协议。租赁期限已与大众捷运公司达成最终确定，并与《国家土地法》第221条所规定的协议以及项目开发与管理协议一致｡”
他指出，以政府的面向来说，土地是非常宝贵的政府资产，以确保收益的平衡。因此，租赁程式是确保政府土地最大化回报的其中一个好的方法。这也使大众捷运有限公司能够依据现行法律规定，监管、优化和管理土地与捷运资产的使用。
对此，他希望，相关土地的发展和保护能够得到持续的发展。此外，联邦土地与矿物局也提供给捷运出租土地，租金是根据产业估价及服务局的价值标准的30%。
另外，这也间接地让联邦土地专员针对政府所拥有的土地进行系统性地监测，进而避免土地侵占问题、高昂的场地清理费用和高额围栏安装成本。
他表示，自己日前得知，一些直接连结到公共交通网路的公车导向发展计划（TOD）模型，是沿著捷运路线所规划；以提升已建成捷运站的附加价值。
同时，他也对这项计画表示赞赏，因为这能够提高人民的生活质量和减少空气污染，尤其是用来消除温室气体；同时也减缓气候变化的影响。此外，公车导向发展计画的概念也是鼓励公众从使用私人交通工具，转向使用公共交通的其中一个方式。
