（新山23日讯）柔佛—新加坡经济特区的成立，预料能为马新两国人民带来好处，振兴两地经济，受访分析员指出，新特区预料会坐落在靠近马新第二通道附近，视为依斯干达经济特区2.0的延伸。
马来西亚和新加坡两国已同意成立特工队，研究设立柔新经济特区。一般上，政府会在经济特区落实特殊政策及提供优惠条件，以期吸引企业和投资者入驻，推动特区经济发展。
上述仍在研议的特区范围及发展重心位置也因此深受瞩目。产业分析师周志达接受《东方日报》访问时指出，柔新经济特区可视为依斯干达经济特区2.0的延伸版，地点极大可能是临近马新第二通道的丹绒古邦及埔莱一带，这两区都隶属于依斯干达公主城市政局辖区。
他分析，为何会选择在靠近马新第二通道，主要是因为当地仍有很大的升值空间，新山市区的发展已经成型，若只是从现有的框架来改善，就无需大费周章设立多一个柔新经济特区。
“实际上，柔新经济特区的确实地点在当地共有5个选项，其中最大可能会坐落在森林城市（Forest City），因距离马新第二通道关卡最近。其馀选项尚包括努沙再也门户（Gerbang Nusajaya）、美迪尼及公主港、临近甘榜双溪玛拉尤的哇哇里（Wawari）及金海湾。”
周志达表示，柔新经济特区的理想位置，最好是在关卡半径范围内的5至10公里最佳。至于特区范围，典型的经济特区，理想是500至1000英亩，且必须预留至少数千英亩作为长远打算。
“在土地选择及规划上，应该选择有弹性及发展空间的土地，且把目标设为中长远来发展基础建设，以便让经济效益溢出最大化，让相邻地区例如笨珍及古来也能从中受惠。”
他建议，柔新经济特区早期应当投入巨大资源，以确保该经济特区的永续发展，以期长远带来更大的投资回报率（ROI）。
他说，政府或能效仿之前依区模式，先以私人界联营方式，发挥抛砖引玉的效果，以吸引更多初创企业的外来直接投资为目标。
“至于最重要的交通连接性，中央及州政府必须规划良好的公共交通系统，包括与马新捷运、双轨电动火车及快捷巴士等作为链接该特区的网络，以便与附近的国际机场及港口接轨。”
