（布城11日讯）交通部计划建立大马海事单一窗口（MMSW）的倡议，简化国外船只停靠在我国的申请程序。
交通部长陆兆福表示，这个对接窗口是一个统一的数字平台，以促进国家层面的贸易和航运服务。
“这是一个中央数据库，将促进两端的信息流动，从而为行业参与者和政府机构创造更多价值，仅需通过线上登录和提交文件给海事监管机构，为港口服务交易提供一站式服务。”
他指出，该对接窗口将帮助解决企业必须向多个机构提交相同信息的问题，通过单一窗口处理国际贸易可减少货物放行时间、经营成本并提高竞争力和效率。
“目前，国外船只若要申请停靠在我国，需要经过至少向12个不同机构，亲手提交纸本文件。而该项目的实施将让各机构之间的信息共享，减少繁文缛节的工作并提高效率，使政府能够为企业提供更加客户友好的体验。”
他补充，该对接窗口程序预计将在今年内完成，并提交至国会讨论，最终第一时间投入巴生及柔佛港口服务。
他表示，该对接窗口还旨在满足国际海事组织 (IMO) 根据国际海上交通便利化公约（FAL 公约 1965）规定的强制性要求，并符合第十二大马计划。
“根据该公约的决议，所有IMO成员国都必须在2024年1月1日开发海事单一窗口，以便公共当局能够在船舶、人员和货物的到达、停留和离开方面，所需的所有信息传输到一个电子系统。”
陆兆福今日召开2023年国家物流工作组会议后的记者会时，如此表示。
内政部、海关、移民局以及许多运输公司等70家机构代表也一同参与此次会议。
陆兆福表示，此次会议也讨论有关长期困扰我国港口的集装箱暂时囤放问题，以及罗里获取货物时间过长的问题等。
“由于目前没针对集装箱囤放仓库的管制，因此我们将探讨一个收费及服务的法律框架，并讨论制定该问题的罚款对象，及惩罚措施。”
