（吉隆坡3日讯）交通部长陆兆福表示，马来西亚期待在“一带一路”倡议下开展更多合作，并希望这种合作能成为双赢的局面。
“我们希望这种合作将成为双赢的局面，中国和马来西亚企业在开展这些项目时有更多的合作。例如，中国企业在技术转让和马来西亚工程师培训方面做出更多贡献。 我们也在考虑吸引其中一些中国公司在马来西亚设立区域基地。”
近日有西方媒体称，在中国从2008年到2021年斥资2400亿美元救助22个发展中国家后，“一带一路”项目给一些国家带来了沉重的债务负担。
陆兆福在接受《环球日报》访问时驳斥了有关“一带一路”倡议项目造成“债务陷阱”的说法，并表示“一带一路”倡议为发展中国家提供了选择的机会。
“无论哪个政府或哪个国家签署一带一路倡议，他们都应该知道他们签署的是什么。这不能被视为或视为‘债务陷阱’。”
他表示，马来西亚的东海岸铁路线（ECRL）是主要项目，预计将大大加强东南亚国家的连通性。
“项目目前进展顺利，已完成近40%，并将于2027年投入运营。”
马来西亚首相拿督斯里安华对中国的访问具有历史意义，对马中两国未来的合作具有重要意义。中国国家主席习近平会见安华时，促请双方协调推进各领域发展合作，进一步提升两国关系，为两国和地区繁荣发展注入新动能。双方一致同意，大力推进高质量共建“一带一路”合作，培育数字经济、绿色发展、新能源等领域合作增长点，为双方带来更多利益。
隆新高铁再成焦点
在安华此行访华期间，另一个铁路项目，即连接吉隆坡和新加坡的高速铁路项目是否重启再成为焦点。
陆兆福说，很多人都对隆新高铁项目感兴趣。一些商家期待与中国公司合资或合作来实施这些项目。
“我们正在考虑的是私企必须在这个项目中发挥重要作用。虽然我们支持这个项目，但我们的条件是这个项目须由私企建设，而不是由政府建设。”
他也表示，有关该项目重启的讨论正在进行中，但尚未最终确定。
“据我所知马来西亚私营公司正在与中国的同行交谈。”
另外，谈到东海岸铁路线项目有望在当地创造数千个就业机会，陆兆福表示，“一带一路”项目在劳动力、采购和供应链方面会变得更加本地化。
他也呼吁中国政府为实现连接中国、寮国、泰国、马来西亚和新加坡的泛亚铁路做出贡献。虽然铁路网在基础设施已经存在，但还需要在法规、政策和通关方面进行整合，以确保货物能够在中国与东南亚国家之间无缝衔接。
“我们希望中国能够在促进中国与东南亚之间的这些交流方面发挥更积极的作用。”
