（吉隆坡11日讯）被陆路交通局发现因允许旗下的车辆在未持有电召车准证的情况下运行的管理Maxim应用程序的电召车营运商（EHO）说，陆路交通局官方声明中指Maxim应用程式的活跃车辆中，仅402辆拥有电召车准证(EVP)的数椐不准确。
马来西亚Maxim电召车公司今日发表声明说，该公司从陆路公共交通机构（APAD）获得的电召车准证总数要比报告中所说的多。此外，如果把沙巴和砂拉越的电召车准证总数加起来，来自Maxim的有效电召车准证数量会更多。
马来西亚Maxim电召车公司补充，该公司也在陆路公共交通机构、东马沙砂商业车辆执照局（LPKP）注册，作为合法公司运营。
“在对我们关丹办事处的调查中，马来西亚Maxim公司的员工对陆路交通局官员给予了充分的合作，提供了所有的证明文件、 陆路公共交通机构的有效电召车执照、司机名单和用于营销活动的广告材料。”
该公司强调，作为一家国际公司，马来西亚Maxim公司始终以确保乘客和司机伙伴在电召车过程中的安全为优 先。因此，公司一直建议伙伴司机保持电召车保险，同时车辆的车龄也不超过10年，并提供完整的文件，以便伙伴司机获得电召车准证。
“目前，我们有超过一千名文件齐全的司机准备从马来西亚Maxim获得电召车准证。这表明公司遵守交通部规定的现行电召车相关法律。此外，公司在任何时候都与所有政府机构充分合作，并愿意加强与所有政府机构的联系。”
声明也指出，马来西亚Maxim在任何时候都会提醒司机伙伴有关电召车准证的重要性，并为伙伴司机报销了考取公共交通服务执照（PSV）的费用，以减轻伙伴司机的经济负担。
该公司也提醒，新冠肺炎疫情对整个电召车行业受到严重经济影响，驾驶学院也被关闭，造成了公共交通服务执照课程拥堵，司机伙伴不得不等待很长一段时间才能获得公共交通服务执照。
