（吉隆坡18日讯）马六甲海峡是世界海运的转运枢纽，每年也有超过8万艘船只穿越此海峡，载有估计全球25%的贸易货物。
交通部长拿督斯里魏家祥表示，马六甲海峡的安全与环境关乎全球的商品的供应链，尤其在疫情期间更为体现，并督促各国就维护海峡航行安全和环境保护方面开展更加具体和务实的合作。
他今晚在第十三届马六甲和新加坡海峡安全航行和环境保护合作机制致辞时表示，港口效率和海峡的连通性，与我们的经济活动息息相关，尤其在我国经历新冠疫情后。
“新冠疫情在全球肆虐，不仅仅影响我们生活，航运、港口运营、渔业和旅游业等许多海事部门都受到了影响。”
“全球经济也同样产生相应的影响，过去几年消费和生产大幅下降，全球供应链受到重创，而新加坡、泰国和印尼等亚太地区，贸易量也有下降的趋势。”
他认为，航运业需要时间才能从缓慢的需求中恢复过来。而目前进出口活动也有增加的迹象，这将改善航运业的业务。
同时，他指出，马六甲海峡也被认为是国际航行使用最频繁的海峡之一。
“据马六甲海峡和新加坡海峡的强制性船舶报告系统（STRAITREP）的分析，这使我国能够成为主要的全球海上转运枢纽，并为在海峡航行的不同类型船舶提供定期停靠港。”
“每年也有超过8万艘船只穿越此海峡，载有估计全球25%的贸易货物。而我们的国的巴生港口和丹绒柏勒巴斯港口分别成为世界第12位和第15位最繁忙的港口。”
为此，他希望该合作机制能够促进沿岸国与航运业等利益相关者，在维护海峡航行安全和环境保护方面开展更加具体和务实的合作，并且寻找新项目的思路和思路，进一步加强海峡两岸的安全和环境保护。
“海峡发生的事情不仅影响沿岸国，而且影响该地区的贸易和全球经济，我相信该合作机制也表明，我国认识到需要保持海峡的安全、开放和清洁，以促进国际航运。”
马六甲和新加坡海峡安全航行和环境保护合作机制在2008年开始第一次会议，其宗旨是保护该地的海域的航行安全和海域环境保护。
此次会议将由马来西亚、印尼、新加坡作为沿岸国以及其他国家（用户国）的代表团出，席了第13次合作机制，并有来自国内外的政府部门和私人机构的代表。
在这第十三届的会议从7月18日至22日，为期5天的会议，将讨论改善并维护马六甲海峡和新加坡海峡的海上安全和保护海洋环境方案，以保障国际航运安全、开放与稳定。
