(吉隆坡25日讯)交通部长拿督斯里魏家祥表示,去年5月24日发生的格拉那再也路线,甘榜峇鲁轻快铁站 (LRT) 两辆列车相撞事件的调查结果已提交总检察署 (AGC) 以采取进一步行动。

他指出,陆路公共交通机构(APAD)已于上个月向总检察署提交调查报告。

去年5月24日发生的轻快铁列车相撞事件,是轻快铁投入服务23年首次发生的严重事故,造成213名乘客受伤,其中166人轻伤, 47人重伤。

此外, 魏家祥说,国家基建公司(Prasarana)和 Rapid Rail,已经采取了 23 项涉及短期、中期和长期的改善措施。

“7项长期计划正在按计划积极执行。Prasarana和Rapid Rail增加了三项改进措施,以支持 23 项举措。”

“它包括在运营控制中心(OCC)内安装闭路摄像机,并将无线电通信系统升级为全数字化。”

他说,改善计划耗资4亿5000万令吉,其中80%或3.5亿令吉被分配给轻快铁“超时”追踪系统,以简化轻快铁追踪。

他今日在交通部召开记者会时,如是指出。

另一方面,魏家祥指出,交通部拨款8 亿令吉用于维修和大修(MRO)“中期翻新”成本,以及为格拉纳再也路线更换28组新车厢。

他提到,自1998年开始运营的格拉纳再也路线使用的是旧系统,因此需要更换成新系统。

他也说,在4 月1日至5月5日期间,共有38宗涉及轻快铁列车的紧急制动事件。

“我们获悉,事故发生在列车的自动驾驶控制(ATC)系统上,特别是在818型四节车厢列车上。”

“技术故障导致火车的紧急刹车被激活,这是由于转速表(tachometer)问题,占47%、电子问题(32%)、天线(6%)和其他(15%)”

他说,国家基建公司将更换将140个转速表,预计耗资500万令吉,因为它是一个重要部件。

他提到,当局正在维修列车的刹车卡钳系统,目前进度是39%,目标是在今年11月全部完成。

“当局也采取额外措施,增加对818型列车的每周检查频率。”

延伸阅读:【轻快铁相撞事故】因行驶错误轨道酿祸 213人身负轻重伤

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