（新加坡19日讯）柔佛州务大臣翁哈菲兹官访新加坡期间，前往视察马新捷运系统的新加坡兀兰北终点站建造工地，参观高架轨道的建造工地，了解工程的最新进展。
新加坡交通部和陆路交通管理局发布文告透露，新加坡交通部长易华仁昨日和翁哈菲兹参观高架轨道的建造工地。这座高25公尺、横跨柔佛海峡的高架轨道，由中国交通建设股份有限公司（新加坡分公司）负责兴建，届时将与地铁隧道相连。
翁哈菲兹被任命为柔佛州务大臣后，首次正式访问新加坡。他是在新加坡外交部长维文邀请下，从本月17日起，到新加坡进行3天正式访问。
翁哈菲兹的访问行程，包括拜会新加坡总理李显龙，并同新国多名内阁部长会面，以及出席新加坡国际水资源周水务领导人峰会，参观马新捷运兀兰北站工地、同新加坡相关机构针对技术和职业培训、技能发展和公共住房进行讨论。
马新捷运全长大约4公里，衔接新加坡汤申-东海岸地铁线兀兰北站和柔佛新山武吉查卡站，预计将在2026年底前投入运作，每小时单向可载送多达1万人。
根据新加坡交通部和陆路交通管理局的联合文告，新加坡陆交局已在2020年和去年为马新捷运颁发两个土木工程合约。首个合约颁给日本承包商五洋建设公司，涵盖兀兰北站、隧道，以及关税、移民及检疫（简称CIQ）大厦的建造。另一份合同则是建造横跨柔佛海峡、高25公尺的高架轨道和隧道的建造，颁发给中国交通建设新加坡分公司。
文告指出，兀兰北终点站建在地下，包括车站和关税、移民和检疫大楼，最大深度为28公尺，总建筑面积约为一般地铁站的10倍。其中，车站和关税、移民和检疫大楼占了三层，另有两层地下室和一个地下通道。
一旦建成，车站和将通过地下大厅与地铁汤申-东海岸线兀兰北站无缝连接。
马来西亚交通部和新加坡陆交局本月初委任由法国的Systra SA、马来西亚的Minconsult私人有限公司以及新加坡的Bureau Veritas Singapore私人有限公司组成的联盟，担任马新捷运的独立验证和确认代理。这个联盟将确保这个项目按照规定的安全要求和条例进行，包括评估和认证马新捷运可在2026年底安全载客。
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