（吉隆坡28日讯）“我们还活著，这已经是胜利了。”
亚航首席执行员丹斯里东尼费南德斯直言，亚航没有新加坡淡马锡控股（新加坡航空母公司）那样的保护伞，却依然生存下来，是值得称道的努力。
他接受新加坡网路媒体《今日报》专访时，针对在过去一年半中如何面对航空业起起落落时如是说。
“我们知道终点在哪里，再过几个月，我们能看到旅游业开始复苏。”
“是的，我没事，我对疫情持正面态度，我能在家里享受更多有品质的时光。”
他笑言，在疫情爆发的一年半中，他重新重视自己的健康，还减去了一些体重。
“我有更多思考的时间，我们调整了我们的业务，我成为了一个更好的人。”
他说，虽然他在此期间没有看很多书，但他做了不少反思，也看了不少纪录片，让他觉得自己更有学问和耐心。
询及亚航正在涉足新领域，包括食品配送领域，东尼费南德斯强调，亚航不再只是一家航空公司，相反，它旗下还有餐厅和饮食集团和3个数码公司，即亚航Super app 、Teleport和Big pay。
他说，将亚航业务多样化的想法早在他第一份或第二份工作时就已经萌芽，而疫情让他们将注意力集中在发展其他业务。
“现在我们是首个以旅游为基础的超级应用程式（super app），不是饮食或电子召车。”
“我已经领先了，为此我赞美自己1秒钟，我们是第一家实现实境电子商务的数码公司。”
“当你面前有240架飞机，你就会开始加速思考及实行你的策略。”
他说，建立超级应用程式并非应对疫情的权益之计，而是一个长期策略，即使疫情没有爆发，其他公司如Grab、Food Panda、Expedia和Agoda的成功给了他们信心。
“这不仅仅是因为航空业不景气，所以才去建立数码业务。在我的计划中，我们不仅仅是一家航空公司，而疫情加速了这一点。”
他也透露，亚航将涉及电子召车领域，但他现在的目标，是旅行、快递、金融服务、健康和教育领域。
“我们可以与Booking.com和Expedia竞争吗？100%可以。我拥有航班，而他们没有。通过构建所有的辅助服务，你将会更常打开我的app。”
他预测，国内旅行领域将会恢复得最快，相比起依赖流量的全方位服务的航空公司，亚航现在处于更好的位置。
“商业流量永远都会改变，我不认为它们会复苏到之前的水平，套餐式的旅游会永远的改变。”
“你想要和50个陌生人乘搭一辆巴士吗？我不这么认为了，我认为这（旅行方式）会少得多，旅程也会变短。相比起洛杉矶，我想你会更想去普吉岛。”
他指出，作为一家航空公司，低成本航空公司将会变得更加强大，因为以高端消费来说，私人飞机领域将会大幅增长。
“所以我认为，依赖商务交通和长途旅行的航空公司，将会再挣扎一段时间，它们将不得不调整至适当的规模。”
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