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（新山6日讯）马新两国终止隆新高铁计划，原本规划的停靠站也随之失去投资光环，受访房地产中介透露，一些商业单位面临租不出或卖不出的窘境。
根据隆新高铁原先规划，柔州有3个停靠站，分别是新山（依斯干达公主城）、峇株巴辖（四加亭）和麻坡（巴莪大学城）。过去有不少投资者冲著隆新高铁计划而来，在该区置产或投资。
如今随著隆新高铁计划宣告终止，上述地区的房产不但少了一个卖点，顿时黯然失色，也难以发挥正面的经济效应。受访房产业者担忧，停靠站及周边地区的经济活动或掀起一股寒风。
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马来西亚仲介师公会柔佛州分会前会长刘道森接受《东方日报》访问时透露，根据他的理解，美迪尼（依斯干达特区心脏地带）的房产过去一年来可说是没有成交量，难以找到买家置产。
“如今隆新高铁计划取消，等同于少了一个卖点，不但交通不便，也无法吸引远从吉隆坡或外地的人民前往该区，促进该区的经济活动。”
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房产仲介刘冠威直言，新型冠状病毒疫情冲击加上经济不景气，已经对依斯干达公主城房产销售带来一定的影响，隆新高铁计划取消，估计当地房产销售的情况会更加严峻，也更加困难。
他指出，过去数年确实有不少民众冲著隆新高铁计划，有意在依斯干达特区置产或投资，惟目前仅有少数民众选择在当地置产，不少人对当地置产一事均保持观望态度。
根据他的理解，以美迪尼区域为例，当地公寓价格介于60万令吉至80万令吉不等，店面价格则介于150万令吉至250万令吉左右。
Rahim & Co.集团柔州董事兼产业顾问吕茳禾则表示，依斯干达公主城发展至今已有15年，仍面临入住率低，一些商业单位也一直面临租不出或卖不出的窘境。
他指出，该区需要隆新高铁计划促进商业活动、提升交通发展，如今随著隆新高铁计划告吹，高铁沿线地点的产业发展也将受到影响，商业区则是首当其冲。
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柔南产业分析员周志达看法不同，他认为，隆新高铁计划虽然终止，但依斯干达公主城的房产发展项目依然活跃，不至于影响该区的经济发展，对此他保持乐观看待。
“依斯干达公主城与马新第二通道相衔接，且仍有不少发展商在该区推介和发展房产项目，论房产和投资皆有一定的需求，经济发展还不至于停顿。”
.jpg "四加亭的店屋出租率低，出售价亦与宣布建设隆新高铁停靠站时，要下滑了不少。")
发展处尴尬状态 峇株麻坡“身价”下滑
马新两国终止隆新高铁计划，位于二线城市的峇株巴辖和麻坡失去高铁光环，发展处在尴尬状态的两个城镇，接下来或只能依靠其他建设来维持“身价”。
原本被列为高铁停靠站之一的峇株巴辖四加亭，在过去3年的发展情况一直停滞不前，该区房产价值亦处在有价无市的尴尬状态，如今正式宣布取消隆新高铁建设，不排除该区将被“打回原形”。
马华四加亭区会主席张有全接受《东方日报》询问时透露，四加亭原本是市政府重点发展的城镇，但随著隆新高铁的建设告吹，近日传出有不少投资者欲脱售手上的店屋，周边房屋买卖的询问热度亦有所减少。
他说，当年政府宣布将在四加亭设隆新高铁的停靠站，再加上永旺集团原计划在该区建设商业广场，让该区“未建先旺”，店屋价格从约10年前的30万令吉飙涨至逾60万令吉，地价亦曾涨至每平方呎约40令吉。
“听说现有的店屋价格已回落40万至50万令吉左右，房价在过去几年其实已经停止涨价，现在高铁计划正式宣布取消，相信接下来会出现价格回跌的情况。”
他也指出，早在3年前，该区的经济发展因政局出现变动而有所放缓，惟当时投资者仍抱有一线希望，认为一旦政局稳定后，隆新高铁的建设将会重启，岂料却只等到政府确定取消建设的消息。
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张有全认为，政府不应议决取消隆新高铁的建设，毕竟峇株巴辖没有邻近的高速公路，若要成为商业重镇，有必要拥有这么一条铁路，才让商业活动能够加速发展。
他也促请政府能重新检讨，将停建的议决改为暂停建设，并且排除将隆新高铁建设改为过内项目，毕竟没有了新加坡的商业活动加持，高铁落成后亦难以带动周边的经济。
“毕竟当年的地方政府也耗费了金钱与时间，来对当地进行研究与规划，如今直接取消建设，无疑是让过去的努力都白费了。”
一名不愿具名的房屋仲介透露，该区的店屋本来就出租率并不理想，不少闲置店屋待出租或转售，再加上隆新高铁正式取消，无疑对该区的经济活动造成一定的冲击。
“尽管仍能依靠邻近的大学学府、工业区与医院等其他发展建设，维持该区的住屋需求量，不过，据我所知，该区域在近期的房屋交易价格已低于原有的市场价，因此不排除接下来的房屋价格将有所波动。”
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巴莪大学城店屋难脱手
早年规划隆新高铁其中一个停靠站位于麻坡巴莪大学城，但当地交通不便，且人潮稀疏，受访房产中介透露，自失去高铁光环后，巴莪大学城周边房地产旺不起来，出租或脱售该区店屋有一定的难处。
巴莪国会选区由首相丹斯里慕尤丁坐阵，也有巴莪大学城建设，早年的隆新高铁停靠站规划，吸引不少投资者询问当地房地产项目
房产中介胡家铭受访时透露，在过去一年仍有不少民众询问巴莪大学城的房屋买卖情况，当中不乏相中该区邻近学府，亦在未来会成为隆新高铁的停靠站之一的优势，欲购买房屋作为投资用途。
“不过，随著近年来政府不断延后高铁建设计划，并在日前宣布取消，近期已没有购屋者向其公司询问当地房产，店屋买卖出租的行情亦没有想象中理想。”
他说，当地双层店屋的买卖价格为近70万令吉，底层店屋的租金则介于1800令吉至2000令吉不等。麻坡区的店屋出租价格为2500令吉至3000令吉左右。
“距离麻坡市区开车需要超过30分钟才能抵达的巴莪，当地租金与麻坡市区及周边热门商区的价格不会相差太远，再加上没有隆新高铁停靠站的光环，加上人潮亦稀疏也旺不起来，因此要出租或脱售该区的店屋有一定的难处。”
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