(吉隆坡6日讯）大马铁道衔接公司（MRLSB）及中国交通建设股份有限公司（CCCC）同意，在东海岸铁路（ECRL）计划至少40%造价约100亿令吉的工程，由本地次级承包商负责。
上述不包括隧道项目的工程，是从2017年至2026年施工。
铁道衔接公司主席丹斯里莫哈末祖基今日发文告说，中国交建也同意关照G1级至G3级小型承包商，以及让我国的建筑业者从中受惠。
“至今，一共有403家本地承包商已通过预审竞标资格的程序，且已透过线上注册系统登记，当中的212家公司是土著承包商，或占预审资格总数的52%。”
“这项在2017年11月起执行的计划，截至2020年11月30日，总值33亿9000万令吉的工程合约（包括长期和临时的土建工程）已判给约2000家本土公司，包括承包商、供应商及顾问公司。”
他说，在上述工程合约当中，彭亨州的工程占16亿9000万令吉，登嘉楼和吉兰丹各占14亿与3亿令吉。
提到工程的进展，他说，ECRL的进度略微超前，主要是由A区（丹州哥打峇鲁-登州龙运）及B区（龙运-彭亨文德甲）所驱动。
在进展方面，目前，竣工率占总工程的19.69%，整体工程的进度略超前，主要是由A区（哥打巴鲁-东贡）和B区（Dungun-Mentakab）的建筑工程带动。
他说，铁道衔接公司放眼竣工率，在今年杪前可达到30%。
