（吉隆坡31日讯）国家基建公司疑拖欠7亿令吉工程款项，参与第三轻快铁项目的17家承包商公司，致函部长寻求帮助追讨款项。
根据《当今大马》报导，17家承包商与顾问公司发出联合信函，向财政部长东姑扎夫鲁与交通部长拿督斯里魏家祥申诉此事。
根据报导援引信函内容，承包商公司称，自7月以来国家基建公司拖欠了超过7亿令吉的工程费用，预计到了本月，所拖欠款额将达到10亿。
他们表示，国家基建公司7月开始就没有支付建设轻快铁的工程款项，导致公司面对困难，难以继续完成第三轻快铁（LRT3）项目。
“为了确保工程项目能够在国家基建公司设下的期限内完成，我们已竭尽所能动用内部款项来资助工程。”
“但是欠款数额巨大，我们很难继续这样下去，这给我们的财务造成重大压力，也影响了项目的进度。”
据报导，这封信函在下周一也会交给首相丹斯里慕尤丁。
数名消息人士透露，国家基建公司主席达祖丁为了掌握委任第三轻快铁承包商的决定权，而不断施压。
达祖丁也是巫统最高理事，他是在5月受委为国家基建公司主席。
消息人士指出，国家基建公司有足够资金，以付清拖欠第三轻快铁计划总承包商“马资源乔治肯特私人有限公司”的款项。
“截至11月杪，17家公司的工程进度已达到43.4%。”
“当公司辛勤工作，符合工程进度，甚至还超出所设下目标，因此国家基建公司扣款不还给马资源乔治肯特公司的理由何在？”
该消息人士指出，承包商最后一次收到工程款项是在10月3日，支付的是今年2月至6月的款项，共多达2亿8000万令吉。
国家基建公司是财政部独资拥有的公司，也是第三轻快铁的所有方。
马资源乔治肯特是由马资源有限公司（MRCB）与乔治肯特集团共同持有的联合企业，双方各握有50%的股权，乔治肯特集团是土耳其公司。
马资源乔治肯特公司是第三轻快铁计划的总承包商，该公司把整个计划的数个项目转包给另外16家公司，这17家公司参与签署上述联合信函。
根据信函，拖欠的工程款也导致一系列付款遭拖延，其中包括要支付给供应商、其他利益相关者以及金融机构的费用。
根据信函，这些供应商等机构的营运涉及1万名劳工，早已因为2019冠病疫情而受影响。
根据《当今大马》报道，国家基建公司每个月的8日前，要把款项支付给马资源乔治肯特公司，以便发放给其他分包商。
《The Edge》日前也报导，达祖丁担任国家基建公司主席后，动用主席权力，指示国家基建公司作出重大变革，其中一些决策更让人质疑公司的领导及方向。
12月16日，《大马储备报》引述消息指出，国家基建公司某高层要求马资源乔治肯特公司，把某个价值3亿的工程配套，分包给一家与其有关系的公司。
但是，该公司拒绝要求，结果在向国家基建公司申领工程款时被刁难。
轻快铁三号线从巴生Johan Setia站衔接至八打灵再也万达镇，全长37公里。这个项目在国阵执政的3年之间成本暴涨，从2015年的90亿令吉涨至2018年预估的316亿5000万令吉。
希盟执政后，时任财政部长林冠英宣布，政府透过削减建造计划以调整工程成本，将计划建费猛削至166亿3000万令吉，时任内阁也批准继续建造第三轻快铁，但是完工期限从原订的2020年延至2024年。
