(吉隆坡10日讯)沙巴泛婆罗洲大道的拿笃绕道工程比原定工程延误8.3%。
2019年第一系列总稽查司报告显示,7公里长的拿笃绕道工程延误,主要是因为工程交付伙伴(PDP)模式没有得到良好实施。
报告指出,拿笃绕道前期采用工程交付伙伴模式,在2019年9月21日工程交付伙伴服务终止时,11项工程计划的完成仅有12.8%,原定计划达成41.9%,意味著延迟了29.1%。
随后,沙巴公共工程局接手项目,截至2019年12月31日,有10项工程计划提前0.3至8.7%完成,只有1个工程计划慢了1%。
报告指出,根据原来时间表必须到45.7%完成度,但是最终达到37.4%,延迟了8.3%,因此拿笃绕道的完成仅达到37.4%。
“无论如何,该项目的进程已经重新安排,新日期是2020年7月3日。”
报告称,拿笃绕道的工程交付伙伴实施效率不高,原因在于,施工开始前未完成土地征用,这会影响工作的实施进度;竞标成功的公司,不符合最低资格要求。
“承建公司没有财务能力、缺乏道路建设经验、缺乏技术人员以及基本设备。”
报告也称,监督效果不佳,影响了项目实施。