（吉隆坡18日讯） 马来西亚铁道职工会（RUM）直言，马来亚铁道公司涉及的项目大多会未经招标就颁发给中资公司并非“新闻”，只是难以被证实。
马来西亚铁道职工会今日发表文告，认同前交通部长陆兆福揭露，巴生谷双轨火车系统第二阶段项目（KVDT 2）可能颁发给中资公司一事。
“马来西亚铁道职工会理解陆兆福指该工程可能会被颁发给中国的公司，这并不是一项新课题，此消息在市场上早已不胫而走，不只是KVDT2，很多KTMB涉及的项目都是如此。”
“但这是难以证实的，尤其许多计划都只是在起草阶段，即尝试要做（颁发予中国公司）但还没做的阶段，就难以被证实。”
“但要求停止在未公开招标的状况下，就颁发工程予中国公司，是合理的。”
“马来西亚铁道职工会认同这是一个隐性议程，陆兆福只是在国会上揭露此事。”
该职工会也反对取消巴生谷双轨火车系统第二阶段项目（KVDT 2）合约，因这将会导致工程延误，连带影响其他运输服务。
它指出，巴生谷双轨火车系统第二阶段的铁轨因工程尚未完成而处于风险之中，可能会导致火车脱轨。
此外，马来亚铁道公司（KTMB）的收入也会受到影响，因为在该工程尚未完成的状况下，火车班次也被迫减少。
国阵政府是在2018年将KVDT 2合约颁发给联营公司Dhaya Maju LTAT公司，该公司是由大马武装部队基金局和Dhaya Maju公司联合经营。
希盟政府在2018年全国大选推翻国阵政权后，曾一度中止该合约，但在Dhaya Maju LTAT公司同意从原本的55亿8090万令吉降价至44亿7525万令吉后，希盟政府最终重新颁发合约同一公司。
惟，财政部长东姑扎夫鲁在今年8月揭露希盟政府直颁多项合约，其中就包括KVDT2合约，引起了关注。
希盟时期的交通部长陆兆福随即反驳称，该合约是国阵政府时期颁发，希盟政府只是在削减了成本后重新颁发予同一公司，因此并不存在未招标就直接颁发合约的问题。
然而，现任交通部长拿督斯里魏家祥还是宣布终止该合约并重新招标，以致于Djaya Maju LTAT公司入禀法庭挑战此决议。
陆兆福昨日在国会揭露，Dhaya Maju LTAT公司首席执行员莫哈末拉兹克在一份法定宣誓书中，指魏家祥曾要求该公司将工程分发给一家“中国公司”。不过，魏家祥过后发文告直斥有关指控一派胡言，并挑战陆兆福在国会外重复相关的指控。
