（新山30日讯） 马新捷运系统的总建造费约为100亿令吉，我国政府承担其中的39%费用，新加坡政府则承担61%的费用。
交通部长拿督斯里魏家祥指出，上述承建费用是根据马新捷运双边协议，所定下的比例来分担。
魏家祥今日上午在柔佛长堤签署马新捷运双边协定后，在新山希尔顿逸林酒店召开新闻发布会，汇报该系统项目详情。
根据交通部所提供的资料，马新两国政府将各自委任本身的基础建设公司（InfraCo），负责融资及兴建捷运站的基础建设。我国委任马来西亚轻快铁私人有限公司负责上述建设。
在两国委任的联营公司方面，则继续由国家基础建设公司（Prasarana Malaysia Bhd）与新加坡SMRT公司成立一家联营公司，共同操作捷运系统工程项目。两者首阶段分别握有52%及48%股权。
另一方面，魏家祥透露，从新加坡万礼迁移至新山瓦迪哈娜（Wadu Hana）的马新捷运维修站，将由两国政府共同拥有，投入运作后，相信会提供1500个工作机会。整个项目无论是直接或间接相信将会为国人带来更多的工作机会。
询及马新捷运系统是否能衔接双轨电动火车（ETS）至首都吉隆坡。魏家祥表示，马新捷运系统只是衔接新山与新加坡两站，倘若乘客想从武吉查卡捷运站到其他地点，则必须使用其他公共交通系统。
柔佛州务大臣拿督哈斯尼则表示，马新捷运系统将带动柔州发展，新山至金马士双轨电动火车将在2022年完工，届时交通将更加便利。
他说，柔州政府将全力配合交通部，以提升州内交通网络方面所落实的计划。
“更为重要的是，马新捷运系统完工后，民众往返新山和新加坡只需5分钟路程，在带动州内经济发展的同时，也为发展潜能巨大的州内铁路带来新的发展机会。”
