(关丹19日讯)彭亨州务大臣拿督斯里旺罗斯迪认为,东海岸铁路(ECRL)必须应用回原有的路线计划,因为长远以来,将为人民带来好处与利益。

旺罗斯迪说,国阵政府早前计划的东铁路线,在还未进入雪州前将途经吉兰丹、登嘉楼和彭亨州,将对东海岸人民带来好处。

“我们已经在3月份致函首相,希望能够重新检讨东铁计划真正的路线,因为在长远时段下,这将带来更多利益。”

旺罗斯迪也说,途经鹅唛的东铁路线,将与马来西亚铁道公司和轻快铁的铁路系统整合。

他今日在面子书贴文透露,在彭亨州的东铁工程已完成14%。

旺罗斯迪也炮轰希盟政府上台后,削减东铁计划的开销,并对计划作出些许调整,直言将带来损失。

“彭亨州政府已采取行动,为东铁计划预留部分土地。在2019年,共有将近1394.4公顷,涵盖232.5公里的路线,途经文冬、淡马鲁、百乐、马兰和关丹的土地已在接收的过程中。”

他强调,东铁计划唯有依照原有的计划,才能为彭亨州子民带来就业机会。

“经济景气肯定会被带动,东铁计划一旦完成,将一次过为彭亨州子民带来利益。”

国阵政府是在2017年8月正式启动高达655亿令吉的东铁计划,由中国交通建设公司承建铁道路线,路线全长600公里。

不过,希盟政府在2018年509上任之后,基于报价过高,因此宣布暂时搁置。不过,马中两国经过10个月的谈判,代表我国进行谈判的敦达因在2019年4月12日宣布,重启东铁计划。

希盟政府重启东铁路线后,也重新检视计划,大砍215亿令吉的预算,至440亿令吉。

然而希盟政府瓦解后,国盟入主中央政权后,有意恢复东铁计划原有路线。

在原有路线下,东铁在途经鹅唛进入雪州前,会先经过吉兰丹、登嘉楼及彭亨,然后再经过双文丹和巴生港口。

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