（关丹19日讯）彭亨州务大臣拿督斯里旺罗斯迪认为，东海岸铁路（ECRL）必须应用回原有的路线计划，因为长远以来，将为人民带来好处与利益。
旺罗斯迪说，国阵政府早前计划的东铁路线，在还未进入雪州前将途经吉兰丹、登嘉楼和彭亨州，将对东海岸人民带来好处。
“我们已经在3月份致函首相，希望能够重新检讨东铁计划真正的路线，因为在长远时段下，这将带来更多利益。”
旺罗斯迪也说，途经鹅唛的东铁路线，将与马来西亚铁道公司和轻快铁的铁路系统整合。
他今日在面子书贴文透露，在彭亨州的东铁工程已完成14%。
旺罗斯迪也炮轰希盟政府上台后，削减东铁计划的开销，并对计划作出些许调整，直言将带来损失。
“彭亨州政府已采取行动，为东铁计划预留部分土地。在2019年，共有将近1394.4公顷，涵盖232.5公里的路线，途经文冬、淡马鲁、百乐、马兰和关丹的土地已在接收的过程中。”
他强调，东铁计划唯有依照原有的计划，才能为彭亨州子民带来就业机会。
“经济景气肯定会被带动，东铁计划一旦完成，将一次过为彭亨州子民带来利益。”
国阵政府是在2017年8月正式启动高达655亿令吉的东铁计划，由中国交通建设公司承建铁道路线，路线全长600公里。
不过，希盟政府在2018年509上任之后，基于报价过高，因此宣布暂时搁置。不过，马中两国经过10个月的谈判，代表我国进行谈判的敦达因在2019年4月12日宣布，重启东铁计划。
希盟政府重启东铁路线后，也重新检视计划，大砍215亿令吉的预算，至440亿令吉。
然而希盟政府瓦解后，国盟入主中央政权后，有意恢复东铁计划原有路线。
在原有路线下，东铁在途经鹅唛进入雪州前，会先经过吉兰丹、登嘉楼及彭亨，然后再经过双文丹和巴生港口。
