（吉隆坡31日讯）大马反贪污委员会接获一份有关东海岸铁路计划的滥权投报！
反贪会首席专员拿督斯里阿占巴基指出，反贪会在展开进一步的调查之前会先研究该投报，惟他并没有透露什么人涉嫌滥权。
他向《马新社电视》说：“我证实反贪会接获与东海岸铁路计划相关的投报，但我们会先研究该投报。”
他强调，反贪会还未展开调查，因此不能公布任何涉及方的名字。
此外，《马新社电视》也引述消息人士指，有关投报要求反贪会调查东海岸铁路计划的造价只需300亿令吉，而不是早前公布的440亿令吉。
消息指出，原本在2019年1月被取消的东铁计划，于2019年4月宣布复工。政府与中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCCC）以440亿令吉的造价达成新协议。
消息说，新的东铁计划在缩小了工程，包括取消了鹅唛—巴生路线的5个车站后理应只需300亿令吉，此前宣布的440亿令吉的造价还要多出了140亿令吉。
全长688公里，耗资550亿令吉的东铁计划，是在2016年10月21日获国阵前朝政府批准，而时任首相拿督斯里纳吉在2017年8月9日主持动土仪式。
惟，希盟在509上台后，随即宣布大砍多项大型发展项目，包括这项原定在2024年竣工的东铁计划。
前财政部长林冠英更曾揭露，前朝政府声称550亿令吉的东铁计划，实际成本为810亿令吉，对此已经下令立即停工。
2019年4月，大马与中国成功签署补充协议，让扰攘多时的东海岸铁路计划（ECRL）继续开跑，成本从655亿令吉降至440亿令吉，减少高达215亿令吉。
