(布城6日讯)联邦政府、砂拉越州政府及国家基建基金公司(Dana Infra Nasional Berhad)今日签署泛婆罗州大道的两项新协议,在取代了原有的项目交付合作伙伴(PDP)合约后,可省下31亿令吉或14%的建造成本。
财政部长林冠英指出,所省下的31亿令吉将用于发展砂拉越其他的基础建设。
今日共签署两项协议,即联邦政府、砂拉越州政府和国家基建基金公司之间签署的相互终止书,涉及终止现有的项目资助协议;以及联邦政府与国家基建基金公司之间签署新的项目资助协议。
他今日见证财政部、砂州政府以及国家基建基金公司的代表签署新合约后,在记者会上指出,内阁早于2019年4月24日同意政府终结泛婆罗洲大道计划PDP的合约,因为该计划若以PDP方式进行,将让政府耗费更多资金。
“随著终结PDP合约后,政府执行该计划的整体资金投资将减少,并预估在PDP合约终结前,可节省高达31亿令吉或14%。”
他指出,若以之前的PDP模式进行,预估成本高达219亿令吉,然而在终止PDP合约后,将只需耗费188亿令吉。政府将可避免缴付高达兴建成本5.5%的PDP费用。
“配合PDP终结的决定,工程部已经于2019年9月20日向计划交付伙伴公司发出合约终结通知。在合约终结后,泛婆罗洲大道将在没有计划交付伙伴参与下,以常规模式进行。”
他表示,工程部是在去年的9月20日,发出合约终止的通知给PDP公司。泛婆罗洲大道计划接下来将会以常规合约取代,且不会再涉及任何PDP公司。
林冠英说,内阁在2019年9月4日的会议上同意,在没有PDP模式的公司参与之下,政府将以常规模式继续实施786.4公里的泛婆罗洲砂拉越公路项目的11个工程配套计划。
“迄今为止,一项工程计划合同即WPC01(Teluk Melano至Semantan共33公里路程)已按时在2019年1月16日完工。”
他指出,这11项工程计划拥有足够的资金来完成,当中包括联邦政府提供的50亿令吉发展拨款,其馀的资金则通过国家基建基金公司提供。
他说,国家基建基金公司已终止现有的项目资助协议,并由今天签署的新项目资助协议代替寻求融资。项目资助协议也与计划交付伙伴模式(PDP)协议的终止一致,该协议将于2020年2月20日生效。
另一方面,工程部长巴鲁比安也表示,该部将会依法研究终止计划交付伙伴的赔偿。
询及工程是否会延迟竣工时,他不排除其可能性,但会确保砂州工程局及砂州政府紧密合作,完成这项计划。