（吉隆坡21日讯）贸消部长拿督斯里赛夫丁纳苏申表示，内阁将会根据贸消部和财政部的进展报告，再决定针对新燃油津贴机制（PSP）执行的日期。
“无论会是2020年首季，还是2020年次季，会交由内阁决定。”
他形容，新的汽油津贴机制目前是处于“紧急刹车”暂停状态，政府没有要取消这项计划，只是贸消部和财政部需要针对这项计划进行微调。
他提到，去年12月18日的内阁会议决定，让上述两个部门一起探讨更好的宣导计划，以解决一些人，尤其是中低收入阶层关注的问题。
他说，贸消部与财政部在1月1日曾经召开会议，一起准备进展报告呈交内阁；内阁会从该份报告，做出决定。
赛夫丁指出，财政部正在研究，在燃油津贴机制下登记的M40群体的最佳方法。
他说，贸消部方面已经准备好进行针对性燃油津贴机制，但是内阁的指示是让该部更好地将消息传达给人民。
“比如说，RON 95汽油零售价随著国家油价浮动，本周价格为每公升2令吉10仙，针对性燃油津贴下的受惠者只需要付1令吉80仙，而我们要强调宣传的是他们最后到底支付了多少。”
他也提到，根据财政预算案，财政部为了针对性燃油津贴机制拨款29亿4000万令吉，并放眼800万人受惠。
赛夫丁今日出席2020年大马经济和策略前景论坛后，在记者会上如是指出。
另一方面，有关市场垄断的课题，赛夫丁表示，内阁已指示贸消部研究到底什么在各部门旗下的业务和服务出现垄断市场的情形。
他举例贸消部在度量衡方面有垄断情况，因为该部过去15年将相关业务交给单一公司处理。
他说，其他部门也有面对类似情况，因此相关内阁委员会必须做出研究并给出建议。
他也提到，去年该委员会曾召开两次会议，由经济事务部长拿督斯里阿兹敏主持；该委员会定期开会，过去几次讨论有提到电脑验车中心（PUSPAKOM）和供应卫生部药物和医疗配备服务的发马公司（Pharmaniaga）等。
询及是否会对上述公司采取行动，他表示，这需要询问阿兹敏。
早前，赛夫丁在致词时提到，政府进行价格控制是相对较钝的机制，从长远来看，有必要集中精力促进市场竞争。
他说，政府也是“卡特尔”的受害者，政府作为一个消费者，每年花费数十亿令吉进行采购，为了给人民提供基础设施和服务。
“卡特尔”(Cartel)是一种正式的串谋行为，由一系列生产类似产品的独立企业所构成的组织，集体行动的生产者，目的是提高该类产品价格和控制其产量。它能使一个竞争性市场变成一个垄断市场，属于寡头市场的一个特例。
因此，赛夫丁说，健康的竞争环境非常重要，这有助保证消费者的权益，让消费者有更多选择。
