（吉隆坡31日讯）大马道路安全研究院（MIROS）道路安全与环境研究及工程组主任莫哈末马里兹旺博士指出，在国内特别是现有道路建造更多摩哆特别车道，有助减低摩哆骑士及后座乘客的车祸率。
他指出，这能通过铺盖路肩建造上述车道。
他说：“大马道路安全研究院认为建造非专用摩哆道，可降低涉及摩哆车的车祸率。”
“若没有足够的预算，就不可能落实对现有道路系统所提出的策略性建议。”
他在马新社电台担任特别访谈节目的嘉宾，探讨主题为“摩哆：车祸死亡来源”的课题时，这么说。
根据2018年数据，全国一天平均有18人死于车祸，大部分涉及摩哆骑士。
莫哈末马里兹旺说，在未建造摩哆特别车道之前，该建议也胥视某个地区的摩哆骑士总人数或车祸率。
提到限制低骨架摩哆最高时速70公里的建议，莫哈末马里兹旺说，此措施必须执行，符合建造摩哆特别车道。
他说，这是因为建造摩哆特别车道能帮助执法单位按照限速法律进行监督。
