（新山14日讯）交通部长陆兆福表示，马新捷运计划的执行方案将于来临两周内提呈至内阁寻求决定，他将在本月底再度到访新山时，作出相关宣布。
他指出，随著财政部长林冠英在《2020年财政预算案》中宣布，联邦政府将继续该项计划，显示马新捷运计划的命运朝正面发展。
“具体执行计划将在未来两周内提呈至内阁寻求决定，之后我将前往新加坡商谈，届时我会邀请新方代表在本月底到来新山，针对马新捷运计划内容做正式宣布。”
陆兆福今日上午在新山为柔佛港口周及研讨会主持开幕后，在记者会上这么披露。出席者包括柔佛港务局主席罗斯南、总经理莫哈末拉吉夫、交通部副总监拿督山迪兰、柔州公共工程、交通及基础建设行政议员莫哈末索里汉、大马政府工业高科技集团首席执行员拿督莫哈末尤索夫及国家能源私人服务有限公司董事经理阿末嘉化。
今年5月，马新两国交通部签订附加协议，同意暂缓执行马新捷运的建设工作至9月30日，我国也就上述展延赔偿60万新元（约180万令吉）给新加坡，若我国在展延期后，要终止这项计划则需赔偿6600万新元（约1亿9800万令吉）。
今年展延即将到期时，新加坡宣布应大马政府要求，再次展延计划一个月，而不向大马政府收取任何赔偿。这意味著，大马政府对于马新计划是否执行一事，必须在半个月内有所决定。
根据马新两国去年初签署的马新捷运系统双边协定，国家基础建设公司（Prasarana）和新加坡地铁业者SMRT企业在去年6月30日之前，就必须成立合资公司，并在去年9月30日前与两国政府签署特许经营协议，以合作经营马新捷运。
根据现有双边协议，马新捷运系统预计2024年12月31日前启用，每小时为一万名乘客提供服务，平均一天可达到7万2000人的乘客量。由于计划一再拖延，马新捷运计划已确定无法如期通车。
扩建柔港口应对饱和
交通部长陆兆福表示，有鉴于丹绒柏勒巴斯港口货柜容量将在未来5年内饱和，因此扩建港口的计划势在必行，他促请柔佛州政府与联邦政府紧密合作，实现这项工作。
他指出，丹绒柏勒巴斯港口目前的货柜容量为1250万个标准，若按照目前该港口货柜吞吐量每年达900万个货柜，年均7％的成长率，港口货柜容量将在未来5年达到饱和点。
“我们不能到了那个时候才打算，为此才制订长期扩建大计，但因涉及到土地问题，因此需要州政府配合该计划才能顺利进行。”
他披露，他将于今日下午拜会柔佛州务大臣拿督萨鲁丁嘉玛，商谈上述发展计划。
陆兆福今日上午为柔佛港口周及研讨会主持开幕后，回应媒体询问。
稍早前，陆兆福透露，柔佛港口及丹绒柏勒巴斯港口去年的吞吐量均呈正面发展，柔佛港口去年货柜吞吐量比前年高9％，达3100万标准货柜，丹绒柏勒巴斯去年吞吐量则达896万个标准货柜，与前年相较增加7％。
会上，柔佛港务局与大马政府工业高科技集团（MIGHT）、国家能源私人服务有限公司就可持续能源计划签署谅解备忘录。
无现金计划扩大至公共巴士
交通部提倡全面迈向无现金支付，包括将此措施进一步扩大至公共巴士服务。
交通部长陆兆福表示，公共交通是最容易执行无现金支付的其中一环，如今轻快铁、地铁、火车、电召车及部分德士召车，都已经实现无现金支付。
“交通部也正在努力，使无现金支付扩大至公共巴士，达致陆路交通全面无现金支付。”
他重申，政府如今鼓励迈向无现金社会，在《2020年财政预算案》中，财政部长林冠英就宣布拨款推行每人可获30令吉电子钱包充值的措施。
“这只是一项开始，根据数据，目前全国仅有18%国人使用电子钱包，这项措施是为了先让国人接触电子钱包。”
他披露，交通部接下来计划将无现金支付运用在港口事务上，以期让港口物流领域全面数码化，不但操作简便，且增加货物的可追踪透明度，致力吸引外国大型企业在我国，特别是柔佛设立区域批发中心。
.jpeg/9fb7f9537aac4040a455e157db321c2f.jpeg)
