（吉隆坡11日讯）随著今年废除槟城第一和第二大桥的摩哆过路费后，从明年1月1日起，政府将降低使用槟城第二大桥私家车的过路费，从原有8令吉50仙降至7令吉。
财政部长林冠英今日在公布《2020年财政预算案》时说，在希望联盟竞选宣言中，曾提及要进行谈判以获取最优惠的价格来接管每个大道特许经营权，最终的目标是逐步取消过路费。
他补充，内阁目前正在考虑所有收购或出售南北大道有限公司全部股份的提议，包括来自国库控股的提议。
他说，诚如希望联盟宣言，人民可以在所有南北大道的路段享有18%的折扣。所有的提案必须能对财政产生正面影响，而不应增加政府的债务。18%的过路费折扣将在2020年之前为大道使用者节省高达11亿3000万令吉，在剩余的特许经营期内（至2038年）可节约430亿令吉。
此外，内阁也批准收购巴生谷4大道的建议，即莎阿南大道（KESAS）、白蒲大道 （LDP）、西部疏散大道（SPRINT）以及精明隧道(SMART)，并且是通过政府担保贷款注资。
随著推出交通疏导费，在接近尖峰时段和平常钟点的过路费，将比目前的收费低至30%，以及在非尖峰时段免费，这让使用者一年省下近1亿8000万令吉或整个特许经营期限省下共20亿令吉。而现有的特许经营合约不延长，会按照原定合约期满终止。
林冠英强调，收购高速公路大道并不会加重政府的负担，因为融资、营运和维护成本，将全由所征收的过路费和疏导费支付，无需由政府在日后动用任何款项。
“现任政府推翻了前朝政府让私人图利，人民损失的政策。”
