省下燃油津贴　应提升公交设施

（槟城7日讯）政策研究员林志翰认为，政府在取消燃油津贴后，应将省下的钱用在对的地方，例如提升国内公共交通设施，鼓励更多民众使用公共交通。

他接受《东方日报》访问时表示，政府去年在燃油津贴上共耗53亿令吉，如今政府将该津贴的受惠群体缩小至B40家庭，即每年仅需支付将近8亿令吉的汽油津贴，政府可从中节省至少45亿令吉。

此外，他表示，政府也宣布，若RON95汽油价格低于2令吉08仙时，将不享有汽油津贴一事，这也代表政府每年有机会节省更多的汽油津贴，开销甚至可少于8亿令吉。

“既然政府通过上述政策节省如此大笔的费用，就应将其用在对的地方，例如将其投入在国内公共交通。”

他向来认同取消燃油津贴的政策，因为驾车人士必须自行承担开车的成本，而非由政府承担。若情况允许，政府可完全取消燃油津贴，并鼓励民众搭乘公共交通。

他也认为，政府每4个月发放有关津贴，将可省下大量繁文缛节。

另一方面，马来西亚物流师协会总会长曾家麟表示，对于物流师而言，公共交通仍是城市最佳的交通工具，在政府取消RON95的汽油津贴后，那些不享有该津贴的人士，可乘搭公共交通来达到省钱效果。

他补充，政府的政策应该是以“人”为本，而不是以“车”为本，所以，政府取消津贴，除了可节省更多钱之余，也可以鼓励更多人使用公共交通。

针对今天政府所宣布B40燃油津贴指南，他觉得合理，毕竟政府可以直接取消有关津贴，所以无论政府给予任何津贴，他都表示欢迎。