​​​​​​​照顾低收入群　市区巴士收费不变

（吉隆坡3日讯）交通部长陆兆福表示，虽然有很多业者要求重新研究市区巴士的收费，但政府会维持原有的收费，以照顾B40低收入群体的和需要。

他说，纵然面对巴士业者提高巴士收费的请求，但政府关心人民的福利及需要，因此不会增加市区巴士的收费。

陆兆福是在今早出席了“搭巴士去旅行（My Journey By Bus）”展览开幕典礼后，接受媒体访问时，如此表示。

询及是否满意全国巴士业者所提供的服务，陆兆福表示，巴士业者在服务方面确实还有很多可以改进的空间，比方说准时问题和巴士状况等，不过这些方面的改善，仍需要政府的支持。

“虽然有些郊外的路线人烟稀少，但是巴士还是需要继续营运，不然当地民众或许将失去唯一一项交通工具。所以，我们会继续给予巴士业者津贴，以让他们继续营运。这是业者以及政府所面对的一大挑战。”

谈到明年的财政预算案是否打算增加市区巴士的津贴，他表示，这一切尚未决定，需等待财政部长林冠英决定。

“因为我们要鼓励民众多使用交通工具，因此我们已给了公共交通工具使用者需要津贴。我们很鼓励民众使用MY100或MY50交通卡，这能减轻人民交通费。以此同时，我们也希望能减少市区的交通阻塞状况。”

马来半岛共有352家拥有注册的短程巴士（Stage bus）业者，涉及的路线多达1822条。

针对重新检讨东马邮政局不再接受民众更新2000cc以上的汽车路税的措施的进展，陆兆福表示，他已要求陆交局不要禁止人民在邮政局更新汽车路税。

“我们需要考量到东马很多地区是郊区，陆交局部门都处在大城市里。如果我们禁止人民在东马邮政局更新路税，那这些在效区人民将会面对交通困难，这也可能导致很多人不更新汽车路税。”

“如果不更新路说，他们将无法获得汽车保险的保障，这会衍生许多问题。”

另外，陆兆福也表示，内阁批准的是电召摩多服务，不只是GoJek，任何摩哆出租车服务运营商，都欢迎加入。

他强调，不会出现垄断的情况发生，所有的业者都可以申请加入。

他指出，该部需要拟定相关的法律规范，包括寻求国会的批准以通过相关的法案，还必须为此项计划进行试跑，因此此项服务的推行仍需要一段时间。

“我们目前正在拟定相关的法律框架，如何去落实，包括执照如何申请、其条件、司机的条件等，都是部门在探讨的。”

• 陆兆福