（芙蓉28日讯）交通部长陆兆福认为，提高考取摩哆执照年龄措施无法一劳永逸减少青少年摩哆骑士死亡率，反观，可能会加剧无牌驾驶摩哆的情况。
他说，要减少青少年摩哆骑士死亡率，最主要是父母必须严厉管制孩子，不让孩子无牌驾驶或需要拥有正确的驾驶态度，这才是最有效的减低车祸率。
“因此，交通部尚对提高考取摩哆执照年龄措施可行度展开进一步研究，避免在提高年龄后，却增加了更多无牌驾驶情况。”
陆兆福是于今早为丰隆YAMAHA公司联办的“道路安全活动”主持开幕仪式后，在记者会上作出上述表示。
他续说，骑士无牌驾驶情况以乡区居多，因为乡区面对交通工具不足的问题，青少年自小就学会驾驶摩哆，并且在无牌情况下驾驶上下学、买东西等。
“我们有在设法解决乡区交通问题，包括在一些地区已经获得巴士公司配合，提供载送服务，让偏远乡区地方的孩子可以乘搭巴士上下学，惟仍有部分乡区还是无法有效解决交通问题。”
他认为，比起提高考取摩哆驾驶执照年龄，醒觉运动会比执法来得更为重要，毕竟很多意外的发生，最主要还是源自于驾驶者的态度，只要驾驶态度好、懂得礼让、守规则等，就可以避免意外的发生。
陆兆福指出，于今年农历新年道路安全运动中，拥有2万829宗车祸，与2018年同一时期2万1041宗，降低了212宗；而死亡人数则从208（2018年）降低至197（2019年），减少了11人。
他说，其实在短短2周佳节道路安全运动中，上述数据车祸率仍属偏高，该部目标是希望能够达到零车祸。
“但这是非常艰难的事，但我们都希望能够朝这个目标前进，以便可以逐步减少车祸的发生。”
陆兆福也表示，根据大马道路安全研究院（MIROS）数据显示，车祸死亡率中，高达65%为摩哆骑士。
他指出，他们都有一直在研究这方面情况，尤其是车祸黑区，他们也在探讨当中原因。
“如车祸率最为严重的州属，即柔佛峇株巴辖，即阿依淡通往居銮路段，我们将会与各部门共同探讨当中原因，包括是否包括路段的问题。”
出席者包括马来西亚摩哆车商公会总会长黄锋、丰隆YAMAHA负责人拿督李文㭏、道路安全委员会总监拿督罗斯里、大马道路安全研究院（MIROS）总监茜蒂扎哈拉、森州行政议员张聒翔等人。
雪柔霹列为车祸黑区
大马道路安全研究院（MIROS）总监茜蒂扎哈拉表示，他们对连续3年的车祸率展开了调查，掌握车祸黑区后，欲进一步拟出减少车祸的方案。
她在“道路安全运动”活动后受询时指出，车祸死亡率中，高达65%为摩哆骑士，并且在拟出方案后希望逐步减低死亡率，初步阶段，希望可以达到降低15%摩哆骑士死亡率。
她说，该局的研究报告，是针对2015年至2017年，即3年期间的死亡车祸率展开研究，初步报告，拥有3个地区被列为车祸黑区，包括柔佛、霹雳及雪兰莪。
茜蒂扎哈拉表示，他们将会针对上述3个州属死亡车祸率展开深入研究，并且从多个角度去探讨问题所在。
