在一带一路领导人圆桌峰会上,首相敦马哈迪(左)与中国 国家主席习近平握手,两人均露出亲切笑容。

(北京27日讯)大马首相敦马哈迪今次访华,借著一带一路国际合作高峰论坛,重新将大马声音带回国际舞台,并试图在中国主导的一带一路倡议中,让大马成为主要引领者之一,而中国方面也视马哈迪为东盟国家在一带一路的主要领袖。

在一带一路论坛开幕上,除了“东道主”中国国家主席习近平,有另6个国家领袖能致辞,马哈迪是其中之一,也是唯一来自东盟的国家领袖。由此可见中国政府给予马哈迪极高的重视和尊敬,也认可他在东盟乃至国际上的地位,说明马哈迪的观点对一带一路倡议的推行,至关重要。

马哈迪也“投我以桃,报之以李”,他在致辞中明确表明,大马将全力支持一带一路,并肯定该倡议能够让一带一路范围的国家获益。

马哈迪上台后,涉及中资的大型项目遇到阻碍,特别是东铁项目面临波折。

东铁项目是中国一带一路的重要战略,让外界认为,中国的部署遇到挫折,大马新政府不支持一带一路倡议。

在马哈迪今次访华前,马中谈判成功,为东铁项目开绿灯,如今马哈迪的发言进一步肯定了对一带一路的支持,清扫了对大马和中国的质疑。

敢与强国抗衡

尽管一带一路倡议由中国提出,但马哈迪试图为大马寻求更多主动位置,他积极为一带一路发展给予建议,其致辞中有一半内容重点放在了铁路建设,讲述如何来提升铁路联通,点出了自由通行和安全的重要性。

从中可看出, 相比海上丝绸之路,马哈迪对于陆路更为重视,而这与马哈迪的“泛亚铁路梦”息息相关。

泛亚铁路的概念是马哈迪在1995年东盟第五届首脑会议上提出,他建议修建由云南昆明经寮国、泰国、马来西亚到新加坡等国家的国际铁路,在与中国铁路对接后,贯通整个欧亚大陆,泛亚铁路的建议也获得有关国家赞同,实际上这与中国一带一路在东南亚布局有著异曲同工之妙。

马哈迪第一次出任首相的22年时间里,经常在国际场合勇于批评,树立起了第三世界和穆斯林国家的领袖形象,如今再次担任首相,依然不改第三世界代言人的本色。

他在一带一路论坛开幕致辞中批评,东西方强国通过海上运输获取财富,但是沿岸国家受益甚少,还要承担“清理”富裕国家遗留的问题,对于较为贫穷的国家来说,非常不公平。

这样的观点,基本延续了马哈迪作为发展第三世界倡导者的风格,也符合马哈迪敢与强国抗衡的一贯外交原则。

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