（北京27日讯）大马首相敦马哈迪今次访华，借著一带一路国际合作高峰论坛，重新将大马声音带回国际舞台，并试图在中国主导的一带一路倡议中，让大马成为主要引领者之一，而中国方面也视马哈迪为东盟国家在一带一路的主要领袖。
在一带一路论坛开幕上，除了“东道主”中国国家主席习近平，有另6个国家领袖能致辞，马哈迪是其中之一，也是唯一来自东盟的国家领袖。由此可见中国政府给予马哈迪极高的重视和尊敬，也认可他在东盟乃至国际上的地位，说明马哈迪的观点对一带一路倡议的推行，至关重要。
马哈迪也“投我以桃，报之以李”，他在致辞中明确表明，大马将全力支持一带一路，并肯定该倡议能够让一带一路范围的国家获益。
马哈迪上台后，涉及中资的大型项目遇到阻碍，特别是东铁项目面临波折。
东铁项目是中国一带一路的重要战略，让外界认为，中国的部署遇到挫折，大马新政府不支持一带一路倡议。
在马哈迪今次访华前，马中谈判成功，为东铁项目开绿灯，如今马哈迪的发言进一步肯定了对一带一路的支持，清扫了对大马和中国的质疑。
敢与强国抗衡
尽管一带一路倡议由中国提出，但马哈迪试图为大马寻求更多主动位置，他积极为一带一路发展给予建议，其致辞中有一半内容重点放在了铁路建设，讲述如何来提升铁路联通，点出了自由通行和安全的重要性。
从中可看出， 相比海上丝绸之路，马哈迪对于陆路更为重视，而这与马哈迪的“泛亚铁路梦”息息相关。
泛亚铁路的概念是马哈迪在1995年东盟第五届首脑会议上提出，他建议修建由云南昆明经寮国、泰国、马来西亚到新加坡等国家的国际铁路，在与中国铁路对接后，贯通整个欧亚大陆，泛亚铁路的建议也获得有关国家赞同，实际上这与中国一带一路在东南亚布局有著异曲同工之妙。
马哈迪第一次出任首相的22年时间里，经常在国际场合勇于批评，树立起了第三世界和穆斯林国家的领袖形象，如今再次担任首相，依然不改第三世界代言人的本色。
他在一带一路论坛开幕致辞中批评，东西方强国通过海上运输获取财富，但是沿岸国家受益甚少，还要承担“清理”富裕国家遗留的问题，对于较为贫穷的国家来说，非常不公平。
这样的观点，基本延续了马哈迪作为发展第三世界倡导者的风格，也符合马哈迪敢与强国抗衡的一贯外交原则。
