(吉隆坡15日讯) 美国经济学家表示，重启东海岸铁路计划（ECRL）对首相马哈迪来说是一个巨大的胜利，同时相较其他国家，成功与中国谈判，使大马变得与众不同。
美国长岛大学经济系主任帕诺斯教授（Panos Mourdoukoutas）在《福布斯》发表的评论文章表示，马来西亚敢于做出其他国家，如斯里兰卡、巴基斯坦和菲律宾都没做的事，就是将中国政府带回谈判桌，以降低投资项目分配给中国承包商的成本。
他说，马哈迪在竞选活动时承诺重新谈判在大马的中资项目，因为这些投资符合中国的利益，而不是大马的利益。
“东铁是全球数十个中国基础设施项目之一，旨在撰写全球化的下一章，推动中国政府的地缘政治议程。”
他指出，中国的许多基础设施项目在经济上都不可行，因为它们是以高昂的成本建造，并且会让许多国家对中国负债累累。
“这正是首相敦马哈迪一直试图避免的债务陷阱。”
他提到，马哈迪于去年8月取消该项目，迫使中国重返谈判桌，而现在马哈迪获胜中，正如新协议所证明的那样，大大降低该项目的成本。
国家耆老理事会主席敦达因上周宣布东铁计划重跑，成本从最初预计的655亿令吉，减少至440亿令吉
主导与中国谈判的达因表示，东铁项目重启是在与亚洲超级大国进行了长达九个月，复杂而富有挑战性的谈判后的成果。
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