挽救东铁计划　中国献议成本减半

（吉隆坡31日讯）成本高达200亿美元的东海岸铁路计划（ECRL）取消与否备受关注，惟内阁部长各执一词的言论，让这项计划产生不确定因素，而有消息人士指，中国为了挽救东铁计划，提出将成本减半的献议。

《路透社》援引两名消息人士指，如果大马政府因高昂的成本而取消东铁计划的话，中国方面已大幅度降低成本，减幅多达一半。

消息指，该计划承包商中国交通建设公司（CCCC）为全场688公里的东铁项目，提出削减670亿令吉（160亿3900万美元）建筑成本的献议。

消息指出，尽管中国提出削减成本方案，但大马政府在本月已决定取消合约。

首相敦马哈迪在去年5月上台后，大肆批评中国在大马的投资，并要重新谈判或取消那些在前首相拿督斯里纳吉时代批准的中国投资项目。为此，新政府在2018年7月宣布暂停东铁计划。

东铁计划自去年7月暂停以来， 双方一直举行谈判， 而大马政府希望能够寻找更便宜的方案。

多人参与谈判复杂

消息表示， 由于太多大马官员参与，使得谈判变得更加复杂。

除了财政部外，中建也与合作伙伴大马衔接铁道公司（MRL）也向前耆老理事会主席敦达因提出建议。

“每个人都有各自的议程，并以不同的方式看待此项目，这是一个非常特殊的情况。”

《路透社》曾对此要求达因、财政部、中建和大马衔接铁路公司要求回应，惟大家都不愿发表评论。然而，中国外交部发言人耿爽回应，他在本周看到有关取消东铁的报道，但不了解具体细节。

“据我所知， 这个项目是双方公司根据平等、互利和共识建立的市场公司所达成的。而中国和大马双方也就此事进行讨论。”

财政部长林冠英昨日在记者会提到，内阁已议决继续东铁的谈判，由于该计划存在“敏感性”，除了马哈迪外，内阁部长不能再发表评论。

而早前林冠英和经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里，却对东铁计划取消与否各执一词，让人雾里看花。

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