（新加坡17日讯） 马来西亚首相敦马哈迪有意重启新马“弯桥计划”，受访时评人认为，弯桥对于新加坡经济有潜在影响。
马哈迪首次任相时，曾于1996年提出要兴建一座连接新加坡和柔佛的“弯桥”（取名为美景大桥），以取代柔佛长堤。但继任者敦阿都拉于2006年宣布取消这项计划，随后拿督斯里纳吉接任首相时，同样拒绝继续计划。
马来西亚第14届全国大选，希望联盟执政，弯桥课题再度被重提。柔州务大臣拿督奥斯曼沙比安昨日透露，马哈迪有意重启“弯桥计划”，马来西亚代表团本月底将到访新加坡，针对弯桥及其他课题进行讨论。
兴建弯桥对于新加坡有何影响或益处？受访政治观察家指出，从经济层面来看，弯桥计划对于新加坡有潜在的影响。
新加坡管理大学法律系副教授陈庆文分析，马哈迪坚持要兴建弯桥，主要是相信这对于马来西亚经济有益。
“兴建弯桥可让船只航行，促进马来西亚港口的海上交通。这对于新加坡经济确实会有潜在的冲击。”
他相信，新加坡考量的重点是没有兴建弯桥的必要，由于柔佛长堤和马新第二通道关卡都仍可以应付需求，因此应将资源投入其他事项。
新加坡国立大学政治系副教授比尔维尔星则表示，在商讨计划时，也必须考量若兴建弯桥时，柔佛长堤的关卡怎么运作？如何确保输水管不被影响？是否要在拆除水管前，先建新的水管替代等等。
他说，这最终必须要达成“双赢”协议，以策略性方式平衡经济和政治方面的考量。
他认为，弯桥会同时为马来西亚及投资者带来好机会，并不会直接影响新加坡经济。
“柔州和新加坡的经济关系非常特殊，我相信这会让这个关系进一步发展，而不会退后。”
他分析，对于投资者来说，这应该会是一个新的发展区域，但不会导致投资者抽离在新加坡的投资。
安华未曾表明想法
若马新两国此次成功协议兴建弯桥，马哈迪在两年后退位，公正党候任主席兼波德申国会议员拿督斯里安华接任马来西亚首相后，是否会有变数？
观察家指，安华未曾表明过对弯桥的想法，因此无法推测他是否支持这项计划。
若新加坡不同意兴建弯桥，这是否会导致两国关系紧绷？陈庆文认为，马新双边关系久远，不太可能被此事影响，但却是可能会有一些尴尬局面。
“这是马哈迪第二次机会谈及此事，若他执意坚持，局面必定会尴尬。”
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