（吉隆坡11日讯）工程部长拿督斯里法迪拉针对槟城海底隧道提出数项质疑，其中包括槟城政府在2013年就颁布2023年动工的槟城海底隧道，以及槟城政府以特许经营的方式完全支持建造费后，为何仍须给承包商长达30年的特许经营权。
他指出，任何政府计划在颁布合约10年后才动工是非常罕见的，因为包括土地用途在内的交通和环境状况届时都会发生变化；槟城政府是以槟城海岸黄金地段目前的土地价值作为付款方式，可能意味著槟州政府将来需要付出更高的建造成本。
他今日发文告指出，槟州政府以特许经营的方式，完全支付承包商承建海底隧道的费用，但槟城政府仍然给予承包商为期30年的特许经营权，而且过路费和槟州第二大桥相同，因此这可说是国内目前最有所偏袒的特许经营合约。
他也表示，槟州政府在2年前致函工程部寻求合作，但迄今仍未提供进一步资料给工程部，包括价值3亿500万令吉的可行性研究报告，让工程部质疑槟政府诚意。
