（新山4日讯）柔州政府将采取弹性方案，周六和周日开放新山关税、移民与检疫大厦（简称新山关卡，CIQ）的罗里关卡供普通车辆通关使用，减缓关卡塞车情况。
柔州公共工程、乡区与城市发展委员会主席拿督哈斯尼透露，除了上述方案，陆路交通局也将和马来西亚大道局探讨如何增加从新加坡或新山通往新山关卡的车道，确保交通顺畅。
他说，柔州移民局则会进行重组和增加超时津贴，以增加执勤官员人数。
“如果增派了移民官员人手，但车道并没有增加，塞车问题也无法解决。”
哈斯尼今日中午到该大厦出席协调会议后，召开新闻发布会上，作出上述宣布。出席者包括柔佛旅游、商贸及消费人事务委员会主席拿督郑修强、柔佛陆路交通局局长鲁斯迪、柔州公共工程局局长沙烈、柔州移民局局长罗海兹等。
哈斯尼说，首相拿督斯里纳吉上月16日前往新加坡，出席马新两国第8届领导人非正式峰会后，要求有关单位和部门共同解决关卡塞车问题，因此相关单位代表在今日会议中提出上述三个方法。
“周末时段通关的罗里数量并不多，因此可以将关卡开放给汽车通关。不过碍于现有设施都是属于罗里标准，包括柜台高度、收费系统、路墩高度等，都必须加以改善后，才能开放使用。”
哈斯尼也提到，不少驾驶人把车子停放在路旁充值，结果引起塞车，也减缓通关速度。柔州政府将要求新加坡当局在兀兰关卡出境处增设告示牌，仿效3/4油缸告示牌的作法，提醒驾驶人事先为一触即通卡（Touch n Go）充值。
他相信，一旦马新捷运系统（RTS）于2024年落实后，加上马新第二通道的商业用途罗里通关税从200令吉减至50令吉，有助改善柔佛长堤的塞车情况。
他透露，去年平均每日使用柔佛长堤通关的车辆有14万5000辆，去年柔州游客人数达5600万人，约65%使用柔佛长堤通关。
“相对于新加坡兀兰关卡只有一个管理机构，新山关卡却涉及22个单位机构，因此希望所有的单位可以通力合作，迅速提升大厦关卡设施及服务。”
询及增设罗里关卡通关会否影响移民局人手安排，哈斯尼认为，罗里通关柜台并不多，不会对当局人手安排造成影响。
目前，新山关卡的入境处设有39个车辆通关柜台、6个罗里通关柜台、50个摩哆通关柜台；出境处则有38个车辆通关柜台、5个罗里通关柜台和50个摩哆通关柜台。
