（振林山3日讯）亚州航空制定5年计划，有志把士乃国际机场打造成另一个区域廉价航空基地，放眼东盟航空市场。
在去年开设了往返中国广州航线后，亚航计划开设更多中国城市航线，其中首选珠江三角州城市如深圳、香港等。
此外，为了对应新山暴增的搭客人数，亚航也将计划每年增加两架A320空中巴士客机驻扎在士乃，到了今年尾，亚航在士乃机场的机队将拥有6架客机。
亚航首席执行员艾琳奥玛，是于今午出席在森林城市凤凰酒店，所举行的2017年依斯干达经济特区研讨会，发表“下一个航空基地”主题演讲前，接受记者访问时这么说。
她指出，亚航在士乃机场的运作获得柔州政府的正面协助，自去年开设中国广州航线后，如今再开设飞往澳门及印度加尔各达航线。
“至今，亚航在新山共有7条国际航线，及9条国内航线。随著新山逐渐成为国内经济发展中枢，航线的增加是可预见的事。”
她披露，亚航在中国18个城市均有航线，因此未来新山增设航线时将以此出发，但首选开设珠江三角州城市航班。
“上述城市的飞航时间在4小时内，符合亚航A320或A330窄体客机的续航率。当然，东盟国家及国内航线也在考虑中，亚航不会只看东亚市场。”
艾琳表示，亚航对于士乃机场的发展有信心，是基于与新加坡相较，士乃更具有价格优势，同时该公司也有计划推进往返士乃机场及新加坡的直通巴士，加强客运连接。
她披露，实际上该公司已和政府协商，设立直通巴士让搭客可直接往返士乃及新加坡市中心，甚至在新山依斯干达关税、移民及检疫大厦为巴士设立特别通关处。
捷运计划改变游戏规则此外，她也直言，亚航认为马新捷运计划将改变马新两地航空运输游戏规则，该设施的打造不只会将人送往新加坡，也让更多人涌入新山。
“马新捷运计划将改变游戏规则，聪明的人应选择和士乃机场合作。”
尽管如此，艾琳直言，新山不可只依据本身是出境新加坡门户维持航空领域发展，反而应打造本身旅游品牌，吸引源源不断的旅客到访新山。
另一方面，在稍后的主题演讲中，艾琳表示，亚航航线在士乃国际机场市占率达61.12%，而该机场42%的国际航班搭客选择该公司的服务。
她披露，该公司在开设新山直飞广州航线后，从士乃国际机场入境新山的中国访客人数从1万6378人次，增加至5万7456人次，增长率达250%。
“亚航希望在开设更多飞往中国城市航班后，上述数字可以翻倍达千倍成长。”
