（布城18日讯） 交通部长拿督斯里廖中莱表示，政府将致力降低铁路货运成本，好让国内铁路货运成本比罗里货运成本便宜。
他表示，政府将会修订法令，设立一个中央政府机构来监管全国各地的中转站，该项修正案将由陆路公共交通委员会在今年10月提呈。
“这些中转站现在是由地方政府监管，我们需要设立一个中央机构来监管，同时协助罗里公会，使用被鉴定的中转站。”
他解释，如果中转站距离铁路太远，往往需要来回载送好几天，导致货运成本的增加。
“因为铁道货运效率不佳，导致现在罗里载货比铁道载货便宜。我们现在要做的是，确保铁道载货比罗里便宜。”
廖中莱今午在布城Everly酒店，出席铁路资产公司（RAC）第25周年纪念午宴时，发表有关谈话。他也在会上推介铁道资产情报系统（RAILS）。
他也表示，目前铁路资产公司所管理的铁轨路线，使用率只有40%，而马来亚铁道公司是使用该铁轨的唯一业者。不过，政府未来将开放让更多业者，使用有关铁轨。
他稍后在记者会上指出，“有意使用有关铁轨的业者，其实在1年前就已经向陆路公共交通委员会提出申请，相信当局很快就会批准。”
另一方面，马来亚铁道公司将落实的“铁路连接协议”（RNAA）引起该公司职工会担忧，指该协议将导致4000名员工失业。廖中莱对此表示，希望能和职工会达致双赢局面。
“我们很正面看待此事，因为这将惠及各造。我们会提呈建议书，而且会通过与职工会洽谈，达致双赢局面。我也促请职工会出席工作坊，向我们提出意见。”
马来亚铁道公司与铁路资产公司签署铁路连接协议后，名下所有土地资产及火车都转移到铁路资产公司。
在该协议下，交通部将被赋予权力插手马来亚铁道公司运作，包括使用部门外的服务，以及提供许可证或特权于私人企业，让他们能够使用铁道运送货物。
马来亚铁路公司职员工会主席阿都拉萨早前声称，这协议将将导致4000名员工失业，希望联盟也已承诺，一旦执政，将取消有关协议。
.jpeg/9fb7f9537aac4040a455e157db321c2f.jpeg)
