（吉隆坡31日讯 ）万挠绕道计划的建筑工程，从2005年7月16日开始动工，原定要于2008年1月12日，但该工程延误了长达2132天，更导致合约价格额外增加高达3亿9000万令吉。
根据《2016年第一系列总稽查司报告》，这项全长12.58公里的双向4条车道的公路工程，原本费用为2亿0347万令吉，但工程却因为6度申请延长，使整个工程被拖延了2132天才完成。
该工程经过6次延期后，原定在2017年在3月16日竣工，但工程在今年2月15日才完成97.15%，而工程部在今年4月工程的回复表示，基于道路设计的更动和安装路灯，批准工程第7次延期198天，使整个工程将在今年9月30日才竣工。
这项工程延误，导致承包商索取788万令吉的损失赔偿，再加上为了配合原有的吉隆坡─瓜拉雪兰莪大道（LATAR），该工程的图测更动，导致成本提高多达3420万令吉。
延误解决征地费用，导致须支付552万令吉赔偿予有关利益者。基于延迟付款15天至118天，导致临时承包商索赔12.2%。
当局鉴定了6项延误工程的原因，其中承包商的初步计划是征用涉及131块土地，原本这项征地要在2006年1月完成，但拖至2006年9月才解决，这是因为征地程序涉及工程部、工程局、土地及矿物局总监，以及雪州土地及矿物局。稽查发现有关的征地是依法行事，延误是无可避免的。
原先的炸石工程涉及50万立方公尺石头的工程，要在470天内完成，但矿物及地质学局基于居民投诉，而在2008年12月发出停工令。承包商被迫重新规划图测和炸石速度，并在获得批准后在2009年8月重新开始炸石工程，并在11月杪完成，这也造成整个工程延误。
填土、兴建U转及装置器具等工程，因著国能公司的电缆更换而延迟，造成原定于2011年1月杪完成的这项工作，最后迟至12月杪才完成。
手挖沉箱建造工程的延误，是因为雪州森林局所委任的承包商分阶段进行伐木工程。不但如此，推翻与重建电线塔工作，因著承包商没有遵守国能公司所定下的条例，导致工作被延迟。
不过，总稽查司认为，这项延长工程是基于合理的理由，而整个工程的竣工延误了2132天，是第三方的程序所致，这使得承包商索取788万令吉的赔偿。
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