报导：林淑芸
（布城28日讯）交通部长拿督斯里廖中莱称，在凯利岛兴建的深水码头工程计划，并非是新港口，而是扩建巴生港口的计划之一，预计总资金为2000亿令吉，是一个长达20年的工程计划。
他说，中资对扩大巴生港口计划表示支持，因在“一带一路”倡议之下，巴生港口有扩大及建设基础设施的发展需要，因为巴生港口目前已接近饱和状态。
他在中文媒体联访时称，马方目前正与中方企业洽谈，希望今年内可以签署合作谅解备忘录（MOU）。
廖中莱说，若要发展我国的电子商务领域，必须提升物流领域的基建，特别是机场、港口及交通系统。
物流蓝图完成85%
“目前而言，提升机场及港口设备要投入148亿令吉，而到了2020年，全盘计划预计需要投入1001亿令吉的资金。”
廖中莱也是大马物流委员会主席，他提到早在2015年已实施《物流及贸易便利化大蓝图》，而在第一阶段（2015年至2016年）的计划完成了85%。
他认为，第一阶段无法100%达标，主因是这一阶段著重于提升硬体设备，如：港口基建、服务及流程，但部分提升工程无法如期完工，惟他们有信心可在2017年完成。
这份蓝图的第二阶段（2017至2019年）则是著重在于如何刺激经济，因物流领域目前对国民生产总值的贡献是3.6%，大马政府订下要在2020年要提升至4.3%。
“我们（物流委员会）希望到了2020年时，物流可为国人贡献1620个高收入的工作岗位，这不包括劳工阶级的工作。”
廖中莱也补充，他们在今年将会继续推动简化手续以缩短递货天数，让买家在最短的时间内收到包裹。
他们也将会全面推动及提升港口电子化及官方网站，以联系全国各港口，之后推动东盟各地港口联系的Neil网站，接著再连接中韩日港口Neil网站，以加速港口之间的联系及作业。
他补充，他们将会继续推动大马港口与中国港口的马中港口联盟计划，以进一步简化运货程序。
《物流及贸易便利化大蓝图》共分有3个阶段，第三阶段是预计2020年以后的发展，由于大马物流服务目前排在全球前25名以外，而根据这份蓝图，大马冀望在2020年时，物流服务能提升至前20名内。
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