在人人都能飞的年代，乘飞机出国旅行或公干似乎不再是什么困难的事情，然而班机延误或是遭取消，乘客除了自叹倒霉外，是否能透过法律途径追讨损失？
陈键汉律师指出，在2016年航空消费者保护法令下，一旦乘客确定了相关航班，并准时进行登机手续，若被航空公司转移去其他航班，那乘客将受到此法令的保护，能够向业者索偿。
他表示，该法令第11条文阐明，航空业者在合理的情况下可拒绝让乘客登机，但业者必须第一时间通知乘客以交出机票或座位。
“比如乘客人数不足飞行、或有特别情况发生必须让位给某些更紧急的乘客乘搭该航班；如果乘客愿意交出或放弃本身座位，业者必须为该乘客提供法令所阐明的赔偿和照顾。”
但他也指出，航空业者还是可以拒绝让任何乘客登机，并立即提供赔偿给乘客。
他称，若业者预计班机将延误2小时或遭取消，业者则必须为所有乘客作出赔偿及照顾。
“如果班机延误超过2小时，航空公司需在乘客等待时间内提供免费餐饮、通讯及网络设施；如果班级延误超过5小时或以上，如果有需要业者需提供酒店住宿、来回及机场与酒店的交通。”
他说，若航班被取消，乘客则有两个选择：1）业者必须全面退回机票价格或；2）乘客可选择乘搭其他航班，而无需付费。若业者安排乘客前往其他机场乘搭航班，业者必须负责所有交通费。
陈键汉指出，业者必须为航班延误而承担损失，除非业者能证明已采取所有措施以避免该损失。
他说，根据蒙特利尔公约，行程因延迟而产生损失，每名乘客可最高赔偿4694单位特别提款权（Special Drawing Rights），相等于6300美元。
“但这也不意味著没超过2小时，业者无需提供任何赔偿和照顾；同时任何不能被控制的因素，如战争、极差的天气、安全因素、罢工等而延误或取消的航班，业者无需作出赔偿。”
他补充，业者必须清楚展示消费者权益，即在登机柜台展示被拒绝登机、航班延误至少2小时或取消，乘客可在登机柜台询问赔偿事宜的通告。
“乘客需在一年内向航空委员会投诉；而航空委员会可惩罚业者不超过20万令吉的罚款，若业者拒绝，那委员会可惩罚第一次罚款数额的十倍，即200万令吉。”
嘉宾DJ：陈键汉律师
电台主持人：邱淑霖
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