（莎阿南7日讯）巴生港务局起诉前巴生港务局总经理冯惠珠一案今日开审，巴生港务局代表律师林志伟指控冯惠珠在出任总经理职务，在处理该局的计划时，犯下15项错误。
林志伟今日向莎阿南高庭表示，巴生港口自由贸易区（PKFZ）是政府的计划，以将巴生港口转型为国家运载中心及区域转运枢纽。
他说，根据2002年11月12日，一个向Kuala Dimensi有限公司（KDSB）购买土地的签署协议中，该公司必须在有关土地进行基建工程。
他指出，巴生自贸区计划一开始的成本是10亿令吉，但之后却分别在2003年及2006年，先后涨至29亿令吉和46亿3000万令吉。
“巴生港务局因此被迫向财政部以20年的低息贷款46亿3200万令吉，以支付额外增加的25亿800万令吉利息，这导致巴生自贸区计划的费用进一步膨胀。”
林志伟说，这也导致巴生自贸区计划的费用达到74亿5300万令吉，巴生港务局的证人将证实这一点。
称获得首相批准
他指出，此案件的焦点是，谁应该为巴生港口自贸区计划从一开始的10亿令吉增加至74亿5300万令吉一事负责？
他说，起诉人将提供物证以证明冯惠珠是如何在进行这些交易时，犯下严重错误。
“最终，必须有人为74亿5300万令吉的开销负责，而这人就是冯惠珠，别无他人。”
林志伟说，冯惠珠也必须为巴生港务局和KDSB签署的8个关键协议负上责任。
但他说，冯惠珠并没有将所签署的协议提呈给巴生港务局董事，以获得董事局的批准。
“她（冯惠珠）在为自己辩护时，声称当时已获得首相的批准。”
巴生自由贸易区弊案是于2007年被揭发后，轰动全国。
这宗弊案也牵涉数宗案件，前交通部长敦林良实也因涉嫌在相关弊案中欺骗政府，于2010年7月29日被控。不过，吉隆坡高庭于2013年10月25日宣判他罪名不成立。
另一名前交通部长丹斯里陈广才也于2011年2月28日，以3项欺骗时任首相敦阿都拉的罪名被控。而陈广才也因控方撤销3项控罪，获得高庭宣判无罪释放。
面对3项涉及高达2亿5400万令吉刑事失信罪的冯惠珠，也在今年的11月9日获莎阿南地庭宣判无罪释放。
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