(吉隆坡2日讯)澳洲交通安全局(ATSB)的最新报告指出,马航MH370客机在耗尽燃油后急速坠落,而当时是处于无人控制的状态。

澳洲交通安全局针对马航MH370客机最新调查报告昨日出炉,报告指飞机在最后时刻的状态符合“高速下降并且持续增速”。

该报告按照在坦桑尼亚被冲上岸的一片外侧襟翼碎片分析,证明飞机在下坠时或无展开襟翼,而就一般情况而言,受控的飞机在降落前,飞行员会展开襟翼。

负责指挥MH370搜索的澳洲交通安全局官员弗利说,“若襟翼没有展开,几乎可以排除飞机坠毁时有人操作的推论,并且验证目前搜索区域的正确性。”

同时,他称这也意味著飞机没有为著陆或是水上降落模式配置。

不过,他没有就此断言飞机当时就是无人操控,仅说“你们可以自行推论这是否意味著有人操纵飞机。”

目前为止,搜索单位已搜获超过20件确认或怀疑来自MH370客机的物件,而这些物品分别来自非洲东部、非洲南部海岸、马达加斯加东海岸、毛里求斯群岛、留尼旺岛、罗德里格斯岛等等。据揣测,目前在搜索范围所进行的12万平方公里区域搜索工作,预计将在明年年初完成。

澳洲与多国专家也将在堪培拉进行3天会议,针对搜索过程与证据重新检讨。澳洲交通部长达伦切斯特称,届时专家也会前来参与分会,并对接下来的搜索方向提供指导。

此前,专家一直尝试通过在印度洋法属留尼汪岛所寻获的襟副翼残骸,来推断飞机坠毁之后可能漂移的区域。

他们针对残骸进行了数个复制漂浮物实验,研究它们在水中移动的方式与方向,从中考究风向与水流影响,以定义新的搜索区。

澳洲交通安全局称,目前进一步的分析仍在进行中,结果可能会有变动。

MH370客机是于2014年3月8日在从吉隆坡飞往北京的途中失联,当时机上载有239人。大马民航局于2015年1月29日宣布客机失事,并断定机上所有人员全数罹难。

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