（吉隆坡2日讯）澳洲交通安全局（ATSB）的最新报告指出，马航MH370客机在耗尽燃油后急速坠落，而当时是处于无人控制的状态。
澳洲交通安全局针对马航MH370客机最新调查报告昨日出炉，报告指飞机在最后时刻的状态符合“高速下降并且持续增速”。
该报告按照在坦桑尼亚被冲上岸的一片外侧襟翼碎片分析，证明飞机在下坠时或无展开襟翼，而就一般情况而言，受控的飞机在降落前，飞行员会展开襟翼。
负责指挥MH370搜索的澳洲交通安全局官员弗利说，“若襟翼没有展开，几乎可以排除飞机坠毁时有人操作的推论，并且验证目前搜索区域的正确性。”
同时，他称这也意味著飞机没有为著陆或是水上降落模式配置。
不过，他没有就此断言飞机当时就是无人操控，仅说“你们可以自行推论这是否意味著有人操纵飞机。”
目前为止，搜索单位已搜获超过20件确认或怀疑来自MH370客机的物件，而这些物品分别来自非洲东部、非洲南部海岸、马达加斯加东海岸、毛里求斯群岛、留尼旺岛、罗德里格斯岛等等。据揣测，目前在搜索范围所进行的12万平方公里区域搜索工作，预计将在明年年初完成。
澳洲与多国专家也将在堪培拉进行3天会议，针对搜索过程与证据重新检讨。澳洲交通部长达伦切斯特称，届时专家也会前来参与分会，并对接下来的搜索方向提供指导。
此前，专家一直尝试通过在印度洋法属留尼汪岛所寻获的襟副翼残骸，来推断飞机坠毁之后可能漂移的区域。
他们针对残骸进行了数个复制漂浮物实验，研究它们在水中移动的方式与方向，从中考究风向与水流影响，以定义新的搜索区。
澳洲交通安全局称，目前进一步的分析仍在进行中，结果可能会有变动。
MH370客机是于2014年3月8日在从吉隆坡飞往北京的途中失联，当时机上载有239人。大马民航局于2015年1月29日宣布客机失事，并断定机上所有人员全数罹难。
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