(布城4日讯)交通部已经指示陆路交通局及大马道路安全研究院,与国内贸易、合作社及消费人事务部合作,以监督复新轮胎的生产。
 
他说,国内有很多交通意外都是因使用复新轮胎而造成,尽管一些相关机构认为该轮胎是安全的,但却也应该建立在符合规格的条件上。
 
“若复新轮胎是根据规格制作,是不会有危险的,反之,若无遵循规格,就表示它是危险的,我们现在无法确保该轮胎是否有依照规格来制作。”
 
复新轮胎在我国存在已久,对于其安全性却众说纷纭。日前,大马橡胶局指复新轮胎不具危险性,并可以安全被使用。
 
廖中莱表示,他已经指示陆路交通局和道路安全研究院与贸消部合作,监督制作复新轮胎的工厂,以确保这些工厂有根据规格制作复新轮胎。
 
“我国有很多意外都是因复新轮胎而起,其实问题不在于复新轮胎,而是进行了多少次的复新?”
 
商讨公共交通执照

他举例,若轮胎的使用上限4次,但复新轮胎可能已经过多次复新,消费者却无从得知。
 
“复新轮胎可以再使用,但就算是复新轮胎也会有使用上限,我们认为,没有周密的监控系统,复新轮胎将会成为一个大问题。”
 
他今天在交通部主持国家物流工作小组会议后,对记者如是说。
 
另一方面,针对是否要废除德士公共交通执照(PSV)一事,廖中莱表示,陆路交通局和陆路公共交通委员会已经在商讨此事。
 
“我们会加快动作,以便德士和优步(Uber)能处于平等的平台上。因为现在的问题就是,驾驶德士需要申请PSV,但优步司机却不需要,是不公平的。”
 
他说,陆交会和陆路交通局已经在进行最后的讨论和调整,让德士和优步在同一个系统中竞争。
 

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