（布城4日讯）交通部已经指示陆路交通局及大马道路安全研究院，与国内贸易、合作社及消费人事务部合作，以监督复新轮胎的生产。
他说，国内有很多交通意外都是因使用复新轮胎而造成，尽管一些相关机构认为该轮胎是安全的，但却也应该建立在符合规格的条件上。
“若复新轮胎是根据规格制作，是不会有危险的，反之，若无遵循规格，就表示它是危险的，我们现在无法确保该轮胎是否有依照规格来制作。”
复新轮胎在我国存在已久，对于其安全性却众说纷纭。日前，大马橡胶局指复新轮胎不具危险性，并可以安全被使用。
廖中莱表示，他已经指示陆路交通局和道路安全研究院与贸消部合作，监督制作复新轮胎的工厂，以确保这些工厂有根据规格制作复新轮胎。
“我国有很多意外都是因复新轮胎而起，其实问题不在于复新轮胎，而是进行了多少次的复新？”
商讨公共交通执照
他举例，若轮胎的使用上限4次，但复新轮胎可能已经过多次复新，消费者却无从得知。
“复新轮胎可以再使用，但就算是复新轮胎也会有使用上限，我们认为，没有周密的监控系统，复新轮胎将会成为一个大问题。”
他今天在交通部主持国家物流工作小组会议后，对记者如是说。
另一方面，针对是否要废除德士公共交通执照（PSV）一事，廖中莱表示，陆路交通局和陆路公共交通委员会已经在商讨此事。
“我们会加快动作，以便德士和优步（Uber）能处于平等的平台上。因为现在的问题就是，驾驶德士需要申请PSV，但优步司机却不需要，是不公平的。”
他说，陆交会和陆路交通局已经在进行最后的讨论和调整，让德士和优步在同一个系统中竞争。
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