（布城27日讯）首相署部长拿督斯里阿都拉曼达兰驳斥《砂拉越报告》指政府把东海岸铁路计划（ECRL）的工程价格，从300亿提高至600亿，以借此偿还一马发展公司（1MDB）债务的报导，并强调东海岸铁路计划的工程价格从2013年起洽谈迄今，向来都是600亿令吉。
“这项指控是反对党对政府做出的严重指控，东海岸铁路计划我们从2013年就开始在谈，虽然政府没有提出官方数字，但工程价格一直都是600亿令吉，这不是什么新的数字。”
他表示，这个计划一直都有在洽谈，而该计划也会以很长的一段时间，铺设从吉隆坡到东海岸的铁轨。
“不管工程成本会是多少，这项计划都会惠及东海岸居民。如果反对党想让这个计划失败，请他们自己去面对东海岸人民。他们值得更好的交通系统，而这个铁路计划除了载客，也能运送货物。”
他补充，“政府没有真正地算出所需成本，是因为我们希望能够获得较优惠的竞标价格。届时等我们开始进入工程招标，就会知道真正的成本是多少。
内阁没讨论报导
阿都拉曼达兰今午出席首相署经济策划局开斋节门户开放活动后，在记者会上如此表示。他同时也是国阵策略宣传主任。
此外，工程部长拿督斯里法迪拉接受本报访问时也否认此事，并促请各方不要依赖《砂拉越报告》所散布的消息。
对于《砂拉越报告》指有关交易将在今日内阁上寻求批准，法迪拉澄清，内阁今天没有针对此事进行过讨论。
同时，法迪拉重申，政府没有利用抬高工程项目成本来解决1MDB债务。
法迪拉回应《东方日报》Whatapps询问时，称东海岸铁路计划由陆路公共交通委员会负责，因此任何与该项目相关的消息，都应以陆路公共交通委员会公布的为准。
东海岸铁路计划全程长600公里，从吉隆坡开始，连接彭亨州文冬、登嘉楼、吉兰丹道北等地，旨在发展东海岸的经济和基础设施。
《砂拉越报告》近日揭露，我国的东海岸铁路计划工程，将会颁给中国交通建设集团，而有关献议书料将在今日内阁会议上讨论。
该揭弊网站指称，该计划工程价格从300亿令吉调高到600亿令吉，就是为了缴付1MDB的债务。
工程部长法迪拉尤索夫周二在接受《马来邮报》询问时说，“我向来不理会《砂拉越报告》写了什么。内阁会议从来不曾讨论这件事。”
