*更新于傍晚5时37分
（吉隆坡28日讯）亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南德斯表示，将针对亚航将第二吉隆坡国际机场（KLIA2）改名吉隆坡廉航总站（LCCT2）风波，在明日与 交通部长拿督斯里廖中莱会面，若当局拒绝亚航换名建议，亚航仍会坚持用LCCT作为市场行销策略。
他表示，他了解亚航是没权力更改KLIA2名字，该公司只是建议换名，若当局拒绝换名建议，亚航还是会坚持用LCCT作为该航空公司的市场行销策略。
“这是因为亚航也是一家行销公司，即该公司在此事件中，看见了把大马机场打造成亚洲廉航旅游枢纽的商机。”
他举例，在过去，一般都会选择从新加坡转搭其他航空公司航班，飞往亚洲其他地区旅行，如今却有许多新加坡人本身选择了从吉隆坡作为转站，再飞往这些亚洲地区，我国在这方面的优势是航空服务价格低廉。
“我们会在周三会见政府（交通部）讨论这事…我们也会与大马机场控股（MAHB）洽谈，我们会尝试，但这不能等，以目前经济局势，我们需要工作机会和游客，我们正朝这方向前进。”
“若是得到大马机场控股及政府同意，这会更有意思，若他们不这么做，我们则会自行持续这项行销策略（即把KLIA2该名为LCCT）”
东尼费南德斯今日出席“大马：在王宫推销”（Malaysia Pitch @ Palace）企业对话活动后记者会上，这么指出。英国王子约克公爵也是活动的主宾。
他强调，亚航在过去以来都是以“廉航终站”（LCCT）的品牌成长，更是首家为人们提供廉价航空的航空公司，因此该公司如今有意推销这以“LCCT”为名的机场终站，并作为一项国际行销策略来推动我国旅游业发展，因此希望大马机场控股公司能参与其中。
他表示，我国目前共有2个航空枢纽，即吉隆坡国际机场（KLIA）以及人们称之为“KLIA2”的LCCT，但是若以KLIA2来行销，这对吸引国外游客都没有多大帮助，反之将其后者改名为LCCT将会是一项奏效的行销策略。
针对亚航昨日已在官网页面及乘客的登机证，把吉隆坡第二国际机场（KLIA2）改称为廉航终站（LCCT）一事，东尼费南德斯回应说，那是亚航首席执行员艾琳奥玛所作的决定，他不会过问。
询及若是政府或大马机场控股公司要就此事罚款亚航，他重申这是言论自由，更反问媒体作为一项国际行销策略，这会否对我国造成负面影响。
亚航从昨日（27日）起，亚航开始将“LCCT”字眼并入登机证（boarding passes），机场全名更列明为“吉隆坡-廉航终站/吉隆坡第二国际机场(KUL)”（Kuala Lumpur – LCCT/klia2 (KUL)。
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