（吉隆坡27日讯）交通部长拿督斯里廖中莱指出，政府势必在今年内落实结合自动执法统（AES）及交通违规扣分制（KEJARA）的“醒觉自动安全系统”（AWAS），以确保我国有效降低交通死亡率。
他说，随著 《1987年陆路交通法令》修正案已在国会下议院获得通过，为“醒觉自动安全系统”铺路后，此事现已进入最后阶段，交由内阁定夺有关措施的细节。
他强调，政府落实上述安全执法系统，并非是为了向违例驾驶者征收罚款，反之该措施旨在改善人们的驾驶态度，以降低交通意外的发生。
据报导，政府将制定一套违规“积分制度”，对付任何违反《陆路交通法令》者，包括冻结或吊销违规者的驾驶执照。
“我国平均每年交通意外死亡率达6000多人，平均每天就有19人因交通意外丧命，这意味著任何人都有可能成为交通意外的受害者，因此所有人都必须携手改善这个问题。”
“通过落实以上交通安全系统，我们相信将能有效降低国内交通意外发生率。”
廖中莱今日出席配合“2016年开斋节道路安全行动”推介礼后，这么指出。出席者包括交通部秘书长拿督沙里普丁、陆路交通局副总监拿督尤索夫阿育以及大马道路安全研究院总监拿督黄绍文等。
询及政府会否加强法令，如加重罚款等刑法来惩罚那些屡次违反交通规则者，他表示，政府目前无意这么做。
不过，他坦承，相比起新手驾驶者，有经验者知法犯法的案例确实更多，因此他劝请这些人勿以为执法当局会对他们违反交通规则的行为放任不理。
他说，政府也鼓励国人为年幼孩子提供儿童安全座位，以确保孩子在父母驾驶时的安全受到保障。为此，政府也从去年开始强制推行国内所有新车需通过欧盟的国际标准组织订定的儿童汽车安全座椅插槽规格（ISOFIX）的检测规格项目。
另一方面，黄绍文也向媒体解释，交通部和大马道路安全研究院目前只是鼓励人们为体重达18公斤以下的孩童，在车内安装儿童汽车安全座椅，以提高他们的安全保障。
他说，这种儿童汽车安全座椅分为两种，一是为体重13公斤以下的婴孩而设的安全椅，二是为体重介于13公斤至18公斤的孩童而设，一般为年龄介于4岁以内的儿童。
“我们是以孩童的体重来衡量这必要，而不是看年龄，因为孩童们的成长幅度差距甚大...至于，4岁至10岁以上,我们也鼓励父母车上增设垫高的座椅，以确保孩子的背部受到保护。”
