（吉隆坡23日讯）《1987年陆路交通法令》修正案今日在国会下议院提呈一读，该法令料将为醒觉自动交通系统（AWAS）铺路。根据该修正案，部长将制定一套违规积分制度，对付任何违反《陆路交通法令》者，包括冻结或吊销驾驶执照和P牌。
《1987年陆路交通法令》修正案的第35条及35A条文，赋权部长制定一套违规积分制度（Sistem Pemberian Mata），以对付任何违反《陆路交通法令》者，包括已经缴付罚款的人士。
修正案所修订的第37（1）条文则阐明，（陆路交通局）总监在按照第35条文冻结或吊销驾驶执照及P牌时，陆路交通局总监必须发出书面通知，以告知当局已经冻结或吊销其驾照或P牌。
该条文也阐明，执照被冻结者必须在接获通知的21天内，交出有关执照；冻结期结束后，当局必须将归还该执照给驾驶人士，之前的违规积分也必须被一笔勾销。
根据今年3月的报导，交通部副部长阿兹士卡巴拉维指出，醒觉自动交通系统（AWAS）是结合交通违规扣分制（KEJARA）以及自动执法系统（AES）的新制度。
他表示，在该制度下，违例者在1年扣分满20分后会接获警告，第二次扣满20分时会被冻结驾驶执照长达6个月至1年，第三次则是吊销执照，但可在1年后重考驾照。
地方官员有权执法
此外，这项修正案将交通执法的权限下放给地方政府，特别是让市议会（Majlis Perbandaran）拥有交通执法的权限。过去交通执法权限只包括市长、市政厅（Majlis Bandaraya）及布城机构官员。
修正案第3条文也赋权市议会主席，委任一定人数的官员负责执法，官员将拥有一套制服，并且是在市议会所规定的权限内展开执法。
修正案第120条文赋权地方政府执法官发出传票，第123条文则阐明便衣官员在执法时，必须展示其证件以核实身分。
此外，修正案第52条文指出，交通执法官不再负责在交通意外发生时负责检查，而市议会将负责将损坏的交通工具拖离现场。
这份法案未来将需要政府增加拨款，惟有关增幅目前尚未敲定。
