（新山18日讯）柔佛长堤今日交通状况相比昨日已有显著改善，马新第二通道面临较严重的交通堵塞问题，相信是不少大马客工为避免重演昨日入境新加坡兀兰关卡遇车潮和人潮拥堵的情况，纷纷转而使用马新第二通道入境新加坡所致。
据《东方日报》记者观察，截至清晨7时许，柔佛长堤通往新加坡的摩哆车道，交通情况较昨日顺畅，惟普通车辆及重型车辆车道，一如既往面对交通阻塞问题，从新山关卡一出境，交通就开始堵塞。
自巴黎发生恐袭以来，新加坡政府为确保边境安全，加强边境安检及保安，造成近日往返两地的交通面临阻塞问题，苦了往返两地的大马客工。
据悉，昨日因过多摩哆骑士占用普通车辆及重型车辆车道，导致柔佛长堤从新山通往新加坡的方向交通近乎瘫痪，搭乘公共交通工具的使用者只好步行通关，引发车潮和人潮。
由于人流量过多，新加坡兀兰关卡行人通关处大门昨日一度暂时关闭，不少越堤族误以为是通关系统故障，决定折返新山；至于车道也出现长长车龙的现象，寸步难行。
不少民众反映，花了将近2个小时，困在人龙中，始终无法等到巴士。也有民众投诉，通关巴士塞在柔佛长堤车龙，寸步难行。
惟新加坡媒体报导，部分困在车龙中的大马客工反映，实际上，大马客工们可通过另一条通道通关，只是这些客工都以为等在门锁处可以较快通关，才会造成人塞人现象；实际上，大门也没有上锁，网民的说法未必正确。
虽然柔佛长堤今日的交通堵塞情况不像昨日那么严重，但今早稍迟时分，新山关卡依旧面临人流量过多，及等不到公共巴士的情况，看来短期内大马客工依旧无法摆脱交通阻塞的梦魇。
上述情况引起柔州行动党的关心，该党多名州议员在柔州主席刘镇东带领下，巡视柔佛长堤交通情况，随后召开新闻发布会，促请马新两国政府召开双边部长级会议共商长远的解决方案。与会议员包括柔佛再也州议员廖彩彤、彭佳兰岭丁州议员邹裕豪、士都兰州议员曾笳恩及永平州议员周碧珠。
刘镇东：马新政府共商解新柔交通问题
也是居銮国会议员的刘镇东表示，最近两天，因新加坡加强边境保安，导致越堤到新加坡谋生的大马客工面对今年来最严重的交通堵塞情况。
他认为，解决柔佛长堤交通阻塞问题，不再是单方面的责任，而是必须透过马新两国政府召开双边部长级会议，共商长远的解决方案。
“我们应以柔佛州务大臣拿督莫哈末卡立及首相署部长拿督阿都瓦希为代表，要求与新加坡政府召开部长级会议，商讨长远的解决方案包括在长堤增建人行道或是增加往返两地火车趟次。”
他说，增建人行步道，肯定对舒缓长堤交通起著一定的效用，而且也能确保步行到新国工作的大马客工安全。
“此外，目前往返马新两地的火车趟次，目前仅有一天往返各7趟，繁忙时间仅有凌晨5时30分、清晨7时及上午8时三趟，这无法满足使用需求。我建议当局应以每天以每15分钟一趟的方式，往返两地，以舒缓搭巴士的人流量。”
刘镇东也指出，越多本地人赴邻国工作，反映出本地经济差的现象。
改善通关手续免加剧塞车问题
柔佛长堤塞车情况不获解决，民主行动党士都兰州议员曾笳恩促请，政府在落实外国车辆入境准证费（VEP）前，应先改善通关手续，以免日后加剧塞车现象。
他大胆预测，若通关手续依旧没有改善，外国车辆入境准证费落实的第一天，柔佛长堤将会面对更严重的是交通阻塞问题。
他引述，柔州公共工程、乡区与城市发展委员会主席拿督哈斯尼在柔州议会上的书面答复，南北大道公司（PLUS）及马资源有限公司（MRCB）每年在新山关卡收取的通关费盈利分别达3000万及1亿1500万令吉。
“我认为这些公司应负起社会企业责任，协助州政府一起解决柔佛长堤交通阻塞问题，何况增建人行步道的费用，不会超过2000万令吉，等于上述两间公司年收入的13%而已。”
