（槟城14日讯）槟州政府今日宣布由金务大（Gamuda Berhad）、槟城在地公司骆宝燕控股及宏升产业集团（Ideal Property）组成的SRS合资公司为270亿令吉槟州交通大蓝图的计划交付伙伴（PDP），该合资公司是否能成功向中央政府申请各公共交通计划的执照，将成关注焦点。
槟首长林冠英今日召开记者会宣布此消息，该公司由金务大首席执行员拿督林云琳代表，也在记者会上移交接受函予州政府。其他出席者包括SRS执行董事拿督黄继梁（宏升产业集团首席执行员）、董事拿督林建成（文秀集团执行董事）、拿督斯里陈惠仁、槟州地方政府委员会主席曹观友、行政议员林峰成等。
林冠英在会上指出，若中央政府不批准交通大蓝图内任何一项组合计划，计划执行伙伴将自行承担一切成本与开支。
金务大占60%股份
SRS合资公司的组合金务大占股60%，骆宝燕控股占股20%，宏升产业集团则占股20%。
金务大是国内基本建设工程的领头羊之一，负责的工程包括巴生谷捷运，以及各高速公路、机场跑道、铁路、公路隧道等，拥有工程交付伙伴合作方式经验。
随著今日的宣布，州政府与交付伙伴将在未来6个月内确认大蓝图各种细节，包括工程设计、大众意见回馈等，其中最关键的是交通大蓝图里各组合计划都能全部获得州政府及联邦政府的批准。
一旦交通大蓝图内的各组合计划的准证及企划细节全部到位，计划执行伙伴将会开始公开招标，以招揽对各别计划有兴趣的各造。
槟政府以地交换筹资270亿
林冠英指出，州政府将在土地交换的形式下，建设一个金融架构，以便筹集交通大蓝图所需的270亿令吉。
林冠英说，无论如何，这一切仍言之过早，因首要步骤乃是交付伙伴需先从中央政府处获得批准和相关执照。
“有关详情将会在伙伴获得中央政府的准证后披露。”
他指出，此大蓝图乃历史性计划，将确保槟州至2050年及之后的繁荣发展。
林冠英也说，槟城交通大蓝图提出“移动人群而非移动交通工具”的途径，用以解决交通拥挤与公共运输的大问题。
“这个方案涵盖了海陆空及轨道，为交通问题提供一劳永逸的解决配套。”
根据曹观友透露，该夺标公司在计划书中提及的工程包括捷运、电车、大道工程、扩建机场等。
有研究机构早前指出，交通大蓝图内的计划包括填土计划，工程交付伙伴的付款方式为提供填土权益，使它在进行填土及发展时，能获得第二层利润。
另外，林冠英说，州政府方面认为，在整个计划中首要执行的应是捷运计划，捷运工程将涵盖槟岛和威省，乔治市市内则建设电车。
资料档：约百项工程 料2030年竣工
槟州政府于去年6月寻求“工程执行伙伴（Project Delivery Partner，PDP）”，并于同时8月15日开始公开招标，以共同发展为期16年、耗资270亿令吉的槟州交通大蓝图。
槟州交通大蓝图涵盖承建电车、轻快铁、大道、巴士专用道、提升渡轮、火车等大大小小约100项工程，预料2030年竣工。
槟州交通大蓝图有建议电车的服务路线，分别是从乔治市路径柑仔园到垄尾、从乔治市路径日落洞到峇六拜国际机场。
州政府预料第一项槟城大蓝图计划将在2017年展开，这项即将延续至2030年的大蓝图计划涵盖短、中、长期改善槟州交通的内容，早前公布的主要工程内容包括兴建南北岸公路、湖内至亚依淡隧道、第三通道（海底隧道）等，公共交通内容涵盖捷运、电车等等。
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