（诗巫3日讯）砂渔船公会吁请政府取消于明年实行，禁止B牌拖网渔船作业的措施。
该会主席夏忠钿表示，若政府于明年实行这措施，将影响到砂州252名持有执照的渔民。
他于今早在该会理事及会员的陪同下，在新闻发布会表示，B牌渔船是传统渔船，他们应被保留在原地捕鱼。
政府是基于B型渔船拖网捕鱼时，对海洋生态造成严重破坏，对未来的渔产量构成影响，而拟在明年禁止B牌拖网渔船作业。
加重渔民负担
政府建议这些渔船改为围网，对此，夏忠钿指出，由把拖网改为围网耗费大，会加重渔民的负担。
另一方面，该会泗里街分会主席沈国珊表示，政府拟禁止B牌拖网渔船作业的同时，却要引进外国渔船，是非常矛盾的决定。
他说，B牌渔船规模不大，每年在海上作业超过200天，他们只有在白天捕鱼，没有如外国渔船那样，日夜都在作业。
因此，他吁请政府体恤B牌拖网捕鱼业者，让他们在明年继续如往常般作业。
公平分配柴油津贴
另外，夏忠钿也吁请政府在柴油津贴方面，对C2深海渔船一视同仁。
他说，A、B、C级的渔船享有柴油津贴，每公升的柴油经津贴后的价格为1.65令吉，但是C2的渔船却未享有津贴。
他续称，各级渔船的鱼获，售价都一样，C2渔船所捕获的鱼的价格也没有特别高，因此，夏忠钿吁请政府公平的对待C2渔船。
“C2渔船之前也享有津贴柴油，但却在5年前遭取消。
发250深海捕鱼执照 冲击渔民
政府发出250张深海捕鱼执照，砂渔船公会恐重蹈2008年的覆辙，影响本地渔民的渔获。
该会主席夏忠钿表示，外国渔船伺机在砂海域作业，目前，已经有6艘注册成功，另外12艘在砂海域等待注册。
“政府已在民都鲁及美里各发出30张深海捕鱼执照，我们想知道，这些执照是否涉及外国渔船？”
他于今早在该会理事及会员的陪同下，在新闻发布会上说，若政府发出执照予本地个人或公司，该会没有理由反对，但若是如2008年般，引进大量的外国渔船，将会影响到本地的捕鱼业者。
“之前的外国渔船日夜肆无忌惮的捕鱼，已严重影响到本地渔民的鱼获。”
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