首相纳吉在3月下旬为砂州捎来好消息，即全面提升泛婆大道在砂州的路段，成为城中话题。从砂州延伸治沙巴的这条泛婆大道路况之恶劣一直以来为人所诟病，并造成了无数的意外与人命伤亡，而全面提升泛婆大道可提供更好的道路设施外，也有望助长当地的经济发展。
该大道第一阶段的提升工程虽然工程今年9月开始并预计在2023年竣工，而现阶段还在处于计划的阶段，但已引起了许多对于该150亿令吉工程合约的猜测与舆论，尤其该合约在没有经过招标的情况下，颁给了一家完全没有建筑背景的不知名公司。
让我们先看看这泛婆大道的一些基本资料：
1. 泛婆大道全程共长达1663公里，横跨东马两个州属，包括了砂拉越936公里，以及沙巴州727公里；预计将总耗资270亿令吉。
2. 第一阶段的提呈工程只含括砂拉越的大道提升部分，从砂拉越最南端的丹绒拿督（Tanjung Datu）延伸至砂州最北部的老越（Lawas）。根据计划，此第一阶段工程将于今年9月动工，预计将在2023年竣工，耗时8年，总共预计耗资150亿令吉。
3. 此提升工程共分别南、中、北三段，最长的路段为三玛丹（Sematan）到美里，全程长780公里，预计在2023年竣工。而最短的路段则从民都鲁至巴贡（Bakun），全长43公里并预计在2017年竣工。至于北部的路段则从美里延伸至林梦/老越，全程长达96公里。
4. 一旦此工程建竣后，从三玛丹至美里的路段从原本的双向道增加至双向4车道， 也让原本需耗时19个小时的车程，可缩减至12个小时。
5. 根据首相纳吉宣布，由于该大道是沙巴及砂拉越州人民往来的主要通道，因没有替代道路，所以不会设收费站，也不会征征收过路费。
6. 此第一阶段的工程在没有经过竞标的情况下，颁给了 Lebuhraya Borneo Utara Sdn Bhd（LBU）。LBU 的55%股份由Maltimur Resources公司所持有，而后者设立于2012年，没有任何的建筑背景及商业活动，该公司2013年12月的财务报告显示该公司不但没有任何的进账，还亏损了1万496令吉。
